飞机降落如何“急刹车”？揭秘联合制动的科技力量

游戏天地 2025年08月04日 23:30 2 admin

飞机降落在跑道上时，时速高达240~290公里，却要在短短3公里内停下。如此庞大的机体，仅靠机轮刹车显然不够，其减速过程依赖一套“联合制动系统”，由扰流板、发动机反推和刹车装置协同完成。

扰流板：卸掉升力，打好刹车基础

飞机能飞靠升力，而刹车第一步是“卸掉”升力。机翼上方的扰流板在飞机接地瞬间迅速升起，打破翼面气流平衡，快速降低升力。此时，飞机重量几乎全部压在轮胎上，增大地面摩擦力，避免刹车时打滑。同时，扰流板展开后能增加空气阻力，类似“降落伞”辅助减速，虽仅贡献约20%的减速效果，却是降落初期的关键环节。靠窗乘客能看到飞机落地后机翼上竖起的“小挡板”，这就是扰流板在工作。

发动机反推：反向推力助减速

飞机着陆后，靠近机翼的乘客常听到发动机轰鸣，这并非加速，而是反推装置启动。飞行时，发动机喷气流产生向前推力;降落时，反推装置通过导流板改变气流方向，让部分气流斜向前方喷出，形成与前进方向相反的“反向推力”。