飞机刹车组件有了“专属空调”

百科大全 2025年08月02日 15:41 1 admin

工作人员用第二代智能降温设备为飞机刹车组件降温。（受访单位供图）

炎炎夏日，烈日炙烤的机坪上地面温度可达60℃，不仅人要防暑，飞机也要降温。为给飞机的刹车组件快速降温，西安机场地勤公司机务工程部成立创新团队，自研飞机刹车组件智能降温设备，冷却时间缩短60%。

飞机在着陆过程中，轮胎与刹车组件会迅速升温至300℃~400℃，过高的温度会导致飞机在离港时刹车失灵或爆胎。“刹车组件采取传统的自然冷却法，等待时间较长。”机务工程部班组长黄圣轩说，为破解这一行业痛点，早在2013年，机务工程部就研发出了第一代降温设备，利用轴流式风扇，通过吸气在刹车组件周围形成负压区，使新鲜空气不断涌入，达到降温效果。第一代设备投入使用后，飞机刹车组件降温效率大幅提升，不少航空公司纷纷采用。创新不会止步，为进一步提升降温效果，在确保安全环保的前提下，机务工程部对设备进行升级换代。

近期，第二代智能降温设备终于投入使用。“该设备采用高性能电池驱动，替代传统燃油发电机，实现零排放与全天候作业，满足民航绿色环保和可持续发展要求。搭载静音直流电机，有效避免阴雨天户外作业漏电风险，保障运行安全。”黄圣轩告诉记者，第二代设备还将轴流式风扇更换为离心式风扇，增加智能风速调节系统，散热效率提升显著。同时，增加升降操作系统，可匹配空客A320、波音737等多个主流机型，突破单一机型应用场景限制。

经过大量实际应用数据分析，第二代设备投入使用后，飞机刹车组件冷却时间可以缩短60%，在高温天气中发挥了重要作用，获得多家航空公司认可。该设备荣获集团绿色低碳创新大赛“最具推广价值奖”、陕西省企业“三新三小”创新竞赛优胜奖，第一代设备已获国家实用新型专利证书。下一步，地勤公司也将继续深化技术研发，以科技创新助力航班保障效率提升，为西安咸阳国际机场绿色低碳发展和“智慧机场”建设注入强劲动能。