这一转体技术在扬“首秀”仪禄高速“凌空跨越”宁启铁路

百科大全 2025年07月27日 10:22 1 admin

【来源：扬州网_扬州要闻】

7月25日转体施工完成后，一列动车从桥下驶过。张卓君摄

扬州网讯（通讯员杨交建记者黄媛媛） 7月24日晚，仪禄高速跨宁启铁路施工现场灯火通明，两道巨大的T构箱梁平行悬于宁启铁路上空。23时20分，随着现场总指挥按下“启动”键，重达2万吨的箱梁在双工作面盆式转体支座驱动下，开始以每分钟1度的速度旋转。70分钟后，7月25日零时30分，仪禄高速顺利完成转体，精准跨越宁启铁路。据悉，此次仪禄高速工程双工作面盆式转体的实施，是该项技术的全球“首秀”，为特大型桥梁跨越高密度铁路线提供了可复制的“扬州方案”。

7月24日晚转体施工进行中。

“传统球铰如同独轮前行，而我们的支座是主副双工作面协同驱动。主工作面一旦出现问题，副工作面瞬间‘接棒’，可使转体成功率提升50%以上。”工程现场技术负责人张文印介绍，此次转体是世界首创双工作面盆式转体支座的“首秀”，这一由扬州交通项目首次申请专利并引入世界交通工程舞台的全新装备，在此次施工中展现了强大的“核心”力量。

双工作面盆式转体支座这一世界首创技术缘何花落仪禄高速项目？市交通工程建设事业发展中心主任徐力介绍，项目本身具有技术难度高（全线桥隧占比近70%，施工难度比同类公路项目高）、安全风险高（穿越扬州化工园区，下方密布高危油气化工管线）、生态环保要求高（穿越国家级生态红线区、省级生态管控区）的特点，采取新技术是工程得以顺利推进的必然选择。

随着转体施工完成，预计今年9月底前，仪禄高速将实现全线基本贯通。仪禄高速公路是南京都市圈环线高速G9904的重要组成部分，项目建成后将进一步激活宁扬长江大桥的过江潜能，未来车辆经此可快速接入356省道、328国道及沪陕高速。

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