无人小巴常态运营、无人配送车把快递直送小区驿站、无人巡检车监测道路破损和空气质量……在北京,人工智能正在赋能千行百业,“未来场景”已融入日常。有研究院...
2025-07-27 0
2025年7月26日,作为2025世界人工智能大会的重要专题活动之一,由世界人工智能大会组委会办公室指导,上海市经济和信息化委员会、上海市交通委员会、上海市公安局、上海市浦东新区人民政府、中国(上海)自由贸易试验区临港新片区管理委员会支持,上海临港新片区投资控股(集团)有限公司、上研智联智能出行科技(上海)有限公司、上海金桥智能网联汽车发展有限公司联合主办的“模数引领,智行未来”AI 赋能自动驾驶创新发展论坛在上海世博洲际酒店圆满举行。
本次论坛聚焦人工智能大模型与高阶智能驾驶的深度融合,数据、算力赋能智驾应用落地。论坛围绕政策发布、制度创新、场景应用、牌照发放等重点议题展开深入探讨,呈现出一场高规格、高水平的行业思想盛宴。活动吸引了来自政府、高校、科研院所、整车企业及知名科技公司的200余位嘉宾齐聚一堂,共襄智能驾驶发展盛会。
一、发布战略新规划
在论坛开场环节,上海市经济和信息化委员会副主任汤 文侃发表致辞。他指出,2024 年上海汽车产业规模以上产值 达 7035 亿元,新能源汽车累计推广量达到 164.5 万辆,稳居全球城市首位。目前已集聚 9 家整车企业、600 余家零部件企业,汇聚超过 15 万名高端人才,产业基础雄厚、发展动能强劲。为加快建设高级别自动驾驶引领区,上海将推动 500 辆数据采集网约车落地运行,年内采集数据预计超过 1000 万个 clips ,并建立自动驾驶大模型评测体系,实现端到端智能驾驶模型的量产应用。他强调,本次论坛作为推动“智驾+AI”融合发展的重要平台,将为打造全球领先的智能驾驶产业生态区注入强劲动能。
论坛现场,市经信委二级巡视员、汽车产业处处长韩大 东介绍了《上海高级别自动驾驶引领区“模速智行”行动计 划》。该计划锚定“多场景应用、多平台支撑、多生态培育” 三大方向,明确提出到 2027 年,实现L4 级自动驾驶载客突 破 600 万人次、载货超过 80 万 TEU,开放道路超 5000 公里, 覆盖区域达 2000 平方公里;L2/L3 功能新车占比超 90%,L4 实现量产。通过数据平台、训练基地、关键技术、制度政策多维协同,加快打造全球领先的高级别自动驾驶引领区。
随后,市交通委员会副主任张欣、市经济信息化委员会汽车产业处处长韩大东,以及市公安局交通管理总队副总队长季颖秋共同登台,正式发布《模速智行》行动计划,标志着该项工作迈入全面实施阶段。
二、发放运营新牌照
随后,论坛举行了新一批智能网联汽车示范运营证发放 仪式。此次发放在《浦东新区促进无驾驶人智能网联汽车创 新应用规定》立法的支持下,由市交通委、市经信委、市公安局交警总队联合组织,并吸纳浦东新区及临港新片区管委 会等多方力量参与,标志着上海智能网联汽车示范运营迈入 常态化、规模化新阶段。这次发放的运营证覆盖智能出租与 智能货运两大业态,共四款车型,依托前期数百万公里运营 里程和海量实证数据,展现出强劲的工程化基础。为确保运 营安全,申请企业须配备经过培训考核合格的安全员,保障 “主驾无人”试点有序推进。此外,申报流程通过“一网通办”平台进一步优化,实现“只跑一次、一次办成”,营造 更优营商环境。这不仅是技术与政策协同落地的重要体现, 也为上海高阶自动驾驶示范推广提供了坚实支撑。
三、启动实训新工程
论坛期间,市经信委汽车产业处处长韩大东,上汽集团副总裁兼总工程师祖似杰,上海仪电副总裁刘山泉联合多位企业和高校代表,共同发布上海市高级别自动驾驶实训场建设成果。该实训场面向大模型训练与验证需求,已形成涵盖感知训练、算法验证、模型评估与实景复现的闭环体系。初步建立了千万级真实驾驶数据集与交通场景数据库。平台搭建了应用“采、洗、标、测、用”五位一体数据工具链,支撑算法模型的系统化训练与验证。实训场实现多时段、多类型、多区域的高频实地数据采集,标志着上海在自动驾驶核心能力建设方面取得了阶段性成果。
四、探索出海新机制
为加快智能网联汽车出海进程,临港新片区正式发布《智能网联汽车出海行动方案》。该方案围绕数据跨境合规、数据加工、传输通道、算力统筹与集聚载体五大核心环节,构建“全链条贯通、全要素融通、全球化联通”的出海服务体系。方案明确建立数据出境“绿色通道”,发布“负面清单+操作指引”双机制;打造国际数据加工与高端标注生态;建设国际数据专线与办公专区;统筹全类型算力资源;布局涵盖研发、测试、出海的产业集聚区,全方位助力我国智能网联汽车加快“走出去”步伐。
五、打造场景新样板
紧接着,浦东新区副区长毕桂平,金桥管理局党组书记、 局长吕东胜,临港新片区管委会数据处处长陆森联合多家企业代表,共同发布智能网联汽车“三大超级场景”建设成果。构建了浦东新区、临港新片区跨城互联的超 600 平方公里“海陆空”一体化运营网络,实现智能出租、智能公交、智能重卡、智能作业的规程化、标准化运行。搭建了超过 200公里的智能道路数字底座,实现了智能驾驶在多区域、多场景下的稳定运行与高效调度。三大超级场景包括:超级场景一“自动驾驶创新高地”、超级场景二“智慧交通数字底座”、超级场景三“数据要素产业枢纽”。同时,还同步启动建设数据创新实验室,推动政企共建协同生态,合力打造智能网联汽车发展新赛道、未来汽车产业新高地。
六、趋势洞察,技术领袖共话未来出行
在论坛上,多位智能驾驶领域技术领袖同台论道,围绕多级别自动驾驶技术演进、AI赋能智能汽车、供应链生态重构、世界模型突破、安全体系构建及数据语料生成等核心议题,深入探讨产业前沿趋势。整车厂、科技企业与高校专家同频共振,碰撞出一场智驱未来的思想盛宴。
郭辉,上汽智己副 CTO、智能驾驶首席科学家,以《面向量产的 L2/L3/L4 一体化智能驾驶技术路线》为题,全面介绍了多级别智能驾驶的技术体系演进,强调以架构统一性支撑未来高阶智驾的规模化部署。
陈奇,吉利控股集团首席智驾科学家、极氪科技副总裁,在
《当汽车成为 AI 的“移动算力生命体”》演讲中提出,智能汽车已成为融合感知、计算与决策能力的“边缘AI终端”,其系统复杂度与智能生态建设正成为企业核心竞争力。
吴永桥,博世智驾中国区总裁,围绕《数智化跃迁:重构智能汽车供应链的生态协同新范式》 ,指出传统 Tier 体系正在向“敏捷协同、软件定义、平台赋能”的新型供应链模式重构,助力行业构筑应变能力。
王晓刚,商汤科技联合创始人及 CTO、商汤绝影 CEO,发表《世界模型:智能驾驶范式演进新路标》,分享了在统一语义理解和感知预测融合方面的技术突破,强调世界模型将在复杂城市场景中大幅提升车辆智能判断力。
贾飞,华为智能汽车解决方案 BU 战略与产业副总裁,以《构建安全的产品和技术体系》为主题,聚焦构建从芯片到平台的系统级安全架构,提出建立“可信边界与可验证路径”的算法安全链条。
涂辉招,同济大学城市风险管理研究院副院长、交通学院教 授,博士生导师,带来《面向自动驾驶的交通数据语料生成方法》演讲,介绍了其团队在自动驾驶语料数据集构建、交通要素标签体系设计方面的研究成果,为训练数据闭环提供理论支撑。
七、视角交汇,多方共话生态构建之道
论坛期间,圆桌对话以“智能驾驶量产突围”为主题举行,聚焦技术路径与生态共建。来自上海汽检、友道智途、上海创智学院、百度、上海交通大学、通通达科技、中移上研院等单位的专家齐聚一堂,围绕高阶智能驾驶的演进路线、产业协同机制与合规体系建设展开深入交流。嘉宾们从算法算力、大模型适配、场景落地到安全监管等多个角度出发,深入探讨智能驾驶从示范试点迈向商业化规模落地的关键挑战与对策,形成“ 以协同促突破、以合规促落地”的共识,助力构建融合创新与规范治理并行的未来智能驾驶产业生态。
结语:模数引领,智行未来
站在智能驾驶发展的全新起点,2025 世界人工智能大会 “模数引领,智行未来”论坛全面展现了上海在智能网联汽车领域的战略布局与先行优势,不仅为技术突破、产业协同与政策创新搭建高效对话平台,更释放出上海加快打造全国引领区、率先构建智能驾驶新生态的强烈信号。面向未来,上海将以更高站位、更快节奏推进智能驾驶的场景落地与产业集聚,持续巩固其在前沿技术与制度创新方面的领先地位。
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