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华为智能辅助驾驶高速L3来了

抖音推荐 2025年07月23日 19:32 1 admin

9月华为会推出高速L3试商用，真正的厂商兜底的自动驾驶来了。

华为智能辅助驾驶高速L3来了

2025中国汽车论坛上，华为智能汽车解决方案副总裁江利旗宣布：25年9月华为会推出高速L3试商用。

前几天特斯拉在美国，让车自己开到客户家，那可把国内的特吹高兴坏了。了解点智驾的朋友一听，这有啥吗？华为小鹏理想等好多车都做得到啊？

问题是，在国内，厂商要敢让车自己开到客户家，敢拿这个宣传，第二天就得像余承东进局子交罚款，然后全部媒体口诛笔伐，对别人不负责任，巴拉巴拉。L2就是L2，对不对，你敢模式生命，你不想混了。对中国人来说，咱们对安全的理解是，车，必须得是国家批准，国家说你是L3自动驾驶了，那就放心了。如果国家没批准，就你厂商作秀，开到这开到那，或者睡觉，那不行，谁都不行，余承东也不行。

哎~~~美国行，马斯克行，国内的特粉也行。这个咱们比不了。

华为面向高速L3的ADS4，已经在紧锣密鼓的测试了，在好几个鸿蒙智行车型上，都会第一时间上，尚界H5啊，尊界S800啊，问界M8，新M9，享界S9，估计都会是第一批。HI车型里，岚图FREE+，深蓝S09，猛士M817，阿维塔等也都会有。不过呢，一开始L3是高速试商用，是只开放一部分高速路段。江利旗说在大湾区上海周边率先开通。距离全国全面高速铺开，肯定还需要时间。得验证没问题才行。死大学生，肯定不行。

兄弟们可不要觉得这是个简单的事情。很多家车企，用几个摄像头+少少是短距毫米波雷达，都敢说高速NOA，其实在高速上，一旦突然下大暴雨，起大雾或者黄沙天等等，或者遇上高速改道或者前方有事故，尤其是晚上，光线不好的时候。吹牛逼的厂商顿时就得露馅。只不过，现在是L2，出事就赖司机呗，车企不用负责，锅不在车企身上，随便吹。L3，真让车企负责，你看吹牛逼的车企敢不敢说高速L3了。别看这个那个的吹智驾第一梯队第一阵营，也别看敢兜底泊车。厉害的不得了一样。NOA领航，就是智驾开车，全世界推出智驾险的厂商，现在满打满算一共就华为和小鹏，其他车企，那都还没有。所以我来看，国内智驾，敢推智驾险，那就是有底气，就是看华为和小鹏，智驾OK，值得我老人家信任。其他家么，等推出智驾险再说话，否则给我后面凉快去。

泊车方面，比亚迪比华为和小鹏还要敢兜底，那也相当好，其他家倒是跟啊，别管你用了地平线还是momenta，还是英伟达芯片多少算力，还是这个那个端到端，10年前第一，现在泊车兜底不兜底么，NOA智驾险敢不敢推么。虽然说泊车到底比路面NOA低速很多，但第一梯队第一阵营，10年前智驾第一的，也都闭嘴了，老实了。别管比亚迪说的媲美L4，怎么不爱听，也别管智驾到底能不能拆开NOA和泊车，反正泊车这块，比亚迪兜底了，就吹了，你们倒是跟上啊。我的理解，敢于给到用户真正有价值的服务，这就是好。比单纯的乱降价，有意义的多。

9月份，华为高速L3真的开始试商用，等于一下子跨上了新的台阶，拉开了差距，其他厂商估计不能忍了，小鹏看什么时候跟上，估计也会很快。其他家如果不想被甩的太远，也要尽快上吧。只不过，首先得技术成熟才行，贸然上，AEB识别水泥墩啥的，都还不行呢，那就先别乱上了，硬上，出了事故受不了。一起恶性事故，足以让整个中国智驾遭殃，让老板憔悴，所以智驾不行的车企，教育好自家用户，开着智驾不行的车，非得眼红华为智驾，心心念念惦记余总的话，开着智驾不行的车乱来，这就不太好啦。

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