又让飞行员“背锅”？空难背后：全是飞行员的错吗？

百科大全 2025年07月23日 19:30 1 admin

最近，世界航空界可不太平！

为什么这么说呢？

先是印度航空客机坠毁，现在韩国济州航空空难调查结果又出来了！

据初步调查显示：似乎都跟飞行员操作失误有关。

这事儿啊，可太让人揪心，也引发了无数的争议和思考。

因此，也有人质疑：又让飞行员“背锅”？空难背后：全是飞行员的错吗？

下面，谭天道地，为你解读。

济州航空：关错发动机成 “元凶”？

去年 12 月 29 日，从泰国曼谷起飞的韩国济州航空 7C2216 号航班，在全罗南道务安机场降落时坠毁，179 条鲜活的生命消逝，这是韩国国内伤亡最严重的空难之一。

7 月 19 日，韩国国土交通部下属的航空与铁路事故调查委员会（ARAIB）向遇难者家属通报中期调查结果，称飞机遭遇鸟击后，飞行员本应关闭受损严重的右侧发动机，却错把仍在运转的左侧发动机关闭，导致飞机双发失去动力，起落架也未能正常展开。

驾驶舱语音记录显示飞行员说要关闭右侧发动机，可飞行数据却表明被关闭的是左侧发动机，似乎是压力之下，飞行员搞混了。

但这一结果遭到遇难者家属强烈反对。

家属们觉得调查委员会无视跑道尽头的混凝土斜坡和可能存在的机械故障等问题，就把责任一股脑儿推给飞行员，实在难以接受。

现场家属和委员会激烈争吵，家属律师表示委员会结论像是把责任都甩给鸟和已逝飞行员，家属们也没得到充分解释，连发动机原始分析报告都没看到。

毕竟这结果还影响着赔偿问题，家属们自然希望调查能更严谨、公正。

无独有偶，当地时间 6 月 12 日下午，印度航空公司一架波音 787 - 8 型客机从印度飞往英国，在艾哈迈达巴德机场起飞后不久坠毁，机上和地面共 270 余人遇难。

7 月 16 日，美方初步调查评估消息称，黑匣子录音显示，机长关闭了控制两台引擎燃油供应的开关，这很可能是坠机直接原因。

录音里副驾驶惊讶又恐慌地询问机长为何将开关拨到 “切断” 位置，而机长却异常冷静。

印度飞机事故调查局此前报告提到过飞行员关于开关操作的质问与否认，但未指明是谁操作。

现在种种细节暗示关闭开关的正是经验丰富的机长，调查重点也从技术故障转向机组操作失误，不过印度航空还未对此回应。

这两起空难，调查初步都指向飞行员操作失误。

可咱冷静想想，飞行员真的该独自背这口 “大锅” 吗？

就拿济州航空来说，飞行员在遭遇鸟击这种突发紧急情况时，心理压力得有多大，短时间内要做出一连串正确操作，稍有差池就可能酿成大祸。

而且飞机本身的机械故障、机场周边环境等因素，难道就没影响？

印度航空这边，机长有着数十年经验，按理说不该犯这种低级错误，会不会是飞机本身存在一些隐患，导致机长误判操作？

谭天道地想说：航空安全是个复杂的系统工程，涉及飞机制造、维护保养、飞行员培训、机场管理等方方面面。出了事故，不能简单地把责任归咎于某一方。

希望相关部门在调查时能更全面、深入，给遇难者家属一个交代，也让广大民众对航空安全重拾信心！

毕竟每一次飞行，都承载着无数家庭的牵挂。

对此，你怎么看？欢迎留言讨论！

我是谭天道地，欢迎关注我。

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