王卫再度出席“高端局”，为啥是顺丰？

抖音推荐 2025年07月23日 17:56 1 admin

前两天，顺丰总裁王卫又参加了一个重量级的会议——

据央视新闻联播报道，7月15日晚，第八届中澳工商界首席执行官圆桌会在京召开，近30位中澳商会和企业负责人出席。

当镜头扫过会场，有一个细节引发快递物流圈的关注——

在这场由两国总理亲自出席，聚集两国顶级企业家的会议上，顺丰控股董事长兼总经理王卫作为中方企业家代表参加。

之所以说“又”，是因为这已是王卫连续第二年受邀参会。去年6月18日第七届会议时，他就作为中方企业家代表参加活动，并就“构建全球物流网络、畅通中澳经贸往来”同与会领导和中澳两方企业家做了交流。

众所周知，高规格会议的参会代表与发言序列都折射出国家经济战略的深层考量。王卫如此高频地成为国家间顶尖经济对话平台的“座上宾”，其象征意义远超个体荣光，传递出超越商业的深层信号——顺丰这张物流“名片”，正在两国经贸棋局中扮演关键落子。

高规格会议连续亮相，顺丰的“高端局”

作为两国间最高级别的工商对话机制，这场由两国总理共同擘画的高端对话，规格之高不言而喻。

以今年为例，参会者清一色全是两国间的企业巨头掌舵人，澳方是矿藏、食品、金融与教育的核心力量；中方则汇聚了高端制造（三一重工）、民生消费（伊利）、新能源（比亚迪）等领域的领航者。顺丰能在这样的高规格会议上连续两年占据一席，其"江湖地位"可见一斑。

更值得关注的，是其背后的深意。

今年是中澳自贸协定生效实施的10周年，中国已经连续 16 年成为澳洲最大贸易伙伴，当两国决心“拉紧合作纽带”，物流作为基础设施的优先级不言自明。从澳洲的牛肉、红酒，到中国的服装、电器，每年千亿规模的货物流转背后，物流供应链从来不是配角，而是维系这庞大“双向循环”的“隐形大动脉”。

这恰是顺丰被推至台前的深层逻辑。当三一重工的机械臂需要跨洋配送，当伊利的乳制品等待冷链护航，当比亚迪的新能源车寻找全球通路……物流供应链早已不是简单的 "运输工具"，而是串联起现代服务业与高端制造业的 "神经网络"。

由此可见，王卫连续两次出席“高端局”，绝非偶然的商业秀，代表的不仅是顺丰的实力，更是中国在全球贸易链条中不可或缺的“基础设施输出能力”。

门面担当，快递出海先锋队

为何代表中国物流行业出席的是顺丰？

老鬼看来，答案藏在两个硬核维度：一是有实力，二是有能力。

首先，顺丰是行业的“门面”担当。

作为中国快递行业的品质标杆，顺丰已经连续16年位居快递服务满意度第一，连续三年入围世界500强，在时效和用户体验方面的“统治力”遥遥领先。

历经三十余年的深耕布局，顺丰已经建成了行业领先的全球物流基础设施——

鄂州花湖国际机场构筑的“天空轴心”，上百架全货机编织的全球航线网络，密布海外的仓储节点与本地化触角，以及以智能关务为代表的效率“加速器”，从点到线，从线到面，逐步构建起“点、线、面”结合，多维度的国际化布局。

目前，顺丰国际快递、货代及供应链业务覆盖全球100个国家及地区，国际电商业务覆盖全球超过200个国家和地区，运营110架全货机和173条全球航线。除此之外，顺丰在国际业务的掌控力也显著增强，运营着多条陆运、铁运、海运资源和线路，能够为客户提供国内及跨境的零担及大宗货物多式联运服务。

以澳大利亚为例，顺丰在澳大利亚的口岸清关能力不断提升，已发展至包括悉尼、墨尔本、布里斯班、珀斯的4大口岸注入点，目前拥有4个海外仓共超2万平米仓储面积，为3C电子、服装鞋帽、快消品、汽车汽配等多个行业提供定制化解决方案。

正是依托这种硬实力，才能更好的帮助国内商家和企业走向全球，海外品牌可以很省心的进入巨大的中国市场。

其次，顺丰始终是快递“出海”的先锋队。

全球化是一场“接力赛”，考验的不仅是体力，更是耐力。

厚积才能薄发，这一点，仅从顺丰在澳大利亚所取得的成就来看，就能明显感知到。

早在2016年，顺丰就在澳大利亚悉尼成立顺丰澳新区总部，业务覆盖澳大利亚以及新西兰全境，为制造企业、贸易企业、跨境电商以及消费者提供便捷可靠的国际快递、跨境电商等物流服务，以及根据客户需求量身定制包括运输、清关、派送、海外仓、物流系统等一体化的进出口供应链解决方案。

除了澳大利亚，顺丰在其他国家和地区的布局也是一路高歌猛进。仅今年上半年，顺丰持续优化现有海外仓布局，新增多个自营仓，依托“自营仓网+中国效率”的双轮驱动模式，与全球合作伙伴共同打造更加稳定的跨境供应链体系。

以今年上半年启用的西班牙仓和德国门兴仓为例，堪称中欧物流的 "双引擎"——