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2025-07-18 0
7月15日,世界第一高桥——花江峡谷大桥迎来了新进展,随着最后一方面层沥青摊铺压实,大桥钢桥面沥青摊铺顺利完成,主塔涂装和路面标线正加紧施工中,标志着大桥离通车又更近一步。
在花江峡谷大桥桥面,崭新的桥面铺装层在阳光下泛着黑色光泽,大桥采用五层复合铺装体系,历经喷砂除锈、涂刷防腐防水层、黏接层、摊铺浇筑式沥青混凝土层、沥青上面层等工序,为桥面披上坚固“铠甲”。桥面铺装作为通车前的关键工序,整个铺装过程严格把控材料质量与施工工艺,确保桥面达到设计要求的强度、平整度及耐久性。
“我们大桥的摊铺是从6月16号开始摊铺的,经历了六道工序,一直到7月15号的晚上8点半完工。路面摊铺的完工,为后续的车载试验和交安工程提供了时间基础,为后续9月份的通车推进了一大步。”六安高速路面2标项目部党支部副书记钟永权说。
目前桥面附属设施施工全面展开,桥柱涂装与路面标线作业为主要任务,建设者们为这座大桥披上最后的“盛装”。高耸入云的主塔上,身系安全绳的工人如同灵巧的“蜘蛛人”,悬吊在百米高空,手持涂杆为主塔涂还氧云铁中间漆。桥面之上,建设者推着标线机在桥面上精准画线,清晰勾勒行车道。整个施工现场繁忙而有序,向着最终通车的目标全力冲刺。
“我们是6月15号开始施工的,首先是做引桥涂装,引桥涂装施工已经完工。主塔是7月10号开始施工,今天是第6天,总共3个主塔都在施工,不下雨情况下保证工期在8月20号完工。”贵州桥梁集团六安高速8标施工员陈相森说。
“我们接下来就是铺装大桥两端的引桥部分,大桥两端引桥铺装完了之后,接下来就是云渡服务区的沥青混凝土铺装。”钟永权说。
花江峡谷大桥横跨深山峡谷,主跨设计宏大,施工难度极高。施工团队克服峡谷区高空强风、材料远距运输及严苛质量要求等挑战,通过精细管理和智能工艺,确保工程高效推进,大桥预计将于今年9月底正式通车。
贞丰融媒综合报道
一 审:袁 敏 娄昌萍
二 审:李 勇
终 审:吴 安
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