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4200吨钢屋盖提升！广西南宁吴圩国际机场T3航站楼新进展！

百科大全 2025年07月17日 22:30 1 admin


7月5日，在南宁吴圩国际机场T3航站楼项目施工现场，混凝土搅拌车、工程车往来穿梭，数百名建设者在各作业面紧张施工，一派繁忙施工景象。目前，该工程钢结构主体已顺利完工，正全面转入金属屋面施工阶段。

4200吨钢屋盖提升！广西南宁吴圩国际机场T3航站楼新进展！

项目介绍

南宁吴圩国际机场T3航站楼是广西面向东盟的门户枢纽，总投资198亿元，新建43.2万平方米航站楼，设计年旅客吞吐量3400万人次，建成后机场总保障能力将达5000万人次。其设计深度融合广西壮族文化，以国家级非物质文化遗产《百鸟衣》为灵感，打造“壮志凌云新丝路，壮美广西百鸟衣”主题造型，通过菱形元素抽象演绎壮锦纹样与百鸟羽衣意象，与既有T2航站楼形成“双凤还巢”布局。

4200吨钢屋盖提升！广西南宁吴圩国际机场T3航站楼新进展！

攻坚最复杂功能区

三标段作为航站楼核心区域之一，总建筑面积7.86万平方米，涵盖地下一层、地上二层及局部三层钢浮岛结构。其功能布局极具挑战。

国际枢纽功能：

包含国际两舱候机区、可转换机位国际候机区、出入境查验区及商业区，需满足高流量旅客与海关监管双重需求；

超大跨度施工：

屋盖最大跨度44米、最大长度480米，施工团队创新采用“地面拼装分段提升+跨外分片吊装”工艺，降低高空作业风险；

钢浮岛技术：

局部三层悬挑结构通过BIM技术模拟受力，确保35米高空中钢构精准对接。

4200吨钢屋盖提升！广西南宁吴圩国际机场T3航站楼新进展！


4200吨钢屋盖提升！广西南宁吴圩国际机场T3航站楼新进展！

毫米级精度攻克四类首例结构

项目延续中央区钢结构的技术突破，在三标段进一步验证创新工法 。

分区协同作业：

将7.86万平方米区域细分为14个模块吊装区，采用“双轨制”施工——核心区整体提升、外围模块化拼装，节省工期30天；

四类国内首例结构落地：

包括66米超大跨度悬挂观景平台、18米高差异型网架、40米双铰接幕墙摇摆柱及50米空铁联运吊桥，其中观景平台可实现旅客全景俯瞰飞机起降；

焊接革命：

应用智能焊接机器人及CO₂气体保护半自动焊技术，优化8万根杆件、1.2万个焊接球节点，残余应力降低40%。

数字平台全程护航

面对连绵雨季与复杂结构，项目依托数智化技术保障进度。

全生命周期管理平台：

集成MIDAS、ANSYS等软件，对4200吨钢屋盖提升过程实时模拟，预测变形误差并动态调整，精度控制达毫米级；

雨季施工方案：

通过气象数据联动施工计划，利用降雨间歇推进关键工序，同步采用“12步骤管控法”严控材料防潮与焊接质量；

智慧工地应用：

2025年3月项目观摩会展示钢管混凝土叠合柱技术、三维激光扫描验收系统，实现1.5万条焊缝100%数字化质检。

文化赋能：非遗基因注入钢铁骨架

T3航站楼设计深度融合广西地域文化

百鸟衣主题造型：

灵感源于国家级非遗壮族《百鸟衣》传说，以钢构模拟“流光丝绸与溢彩壮锦”的意象，与T2航站楼形成“双凤还巢”布局；

4200吨钢屋盖提升！广西南宁吴圩国际机场T3航站楼新进展！

功能与文化共生：

陆侧2700平方米双层观景平台引入壮锦纹样装饰，同步规划餐饮商业区；空侧平台设透明玻璃幕墙，无缝衔接飞机起降视野。

4200吨钢屋盖提升！广西南宁吴圩国际机场T3航站楼新进展！

随着幕墙与金属屋面施工全面展开，这座以“百鸟神衣”为脊梁的航站楼已初现羽翼。2025年底投入运营后，旅客穿行于66米跨度的观景平台时，抬头是交织8万根钢构的穹顶，窗外是衔接高铁的空中廊桥——T3航站楼以技术创新为骨、文化传承为魂，正重塑中国面向东盟的“第一空中门户”。

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