黄牛撑不住了？小米yu7溢价下滑，有用户开始原价、甚至亏本转单

抖音热门 2025年07月16日 01:30 1 admin

很多人都以为，小米SU7卖疯之后，YU7肯定也会“躺赚”。

毕竟，小米的品牌声量和粉丝动员能力，实打实地摆在那儿。

所以，YU7一开放订购，黄牛们立马一窝蜂冲进去锁单抢号，甚至还有人喊出：

“这车必涨！再不买就来不及了！”

可现在回头看看，真的涨了吗？好像没那么夸张。

因为不到一个月，多个二手交易平台就出现了大量原价、甚至低价转让的订单。

具体来看，在某鱼平台上，那些提车周期偏长的订单，已经陆续开始“破发”——

说白了，就是有人宁愿亏点钱，也想早点出手止损。

而一些提车周期在10周左右的订单，溢价也没高到哪去，基本只比原价贵2000-3000块。

这就奇了：

明明YU7的订单数比SU7还猛，热度也更高，怎么反倒没能复刻SU7的“财富神话”呢？

聊到这个问题，有人可能会觉得——还不都是“贪婪”惹的祸！

他们会认为，小米YU7其实根本没那么火，只是太多“投机分子”盯上了这波热度：

觉得能像SU7那样炒一把，就一窝蜂地冲进去抢单。

结果呢？泡沫没吹几天，就开始破了。

毕竟你抢得再快，终究得有人接盘；你想涨价，也得看市场买不买账。

但事情真就这么简单吗？

其实，还真不是！

一方面，是因为YU7的发布，刚好卡在“购置税”减免的关键节点。

因为根据官方通知，自2026年1月1日起到2027年底，购置新能源汽车将不再享受全额免征的优惠，而是只减半征收。

并且，每辆车最多减免1.5万元。

什么意思呢？

简单来说就是：

像小米YU7这种售价在25.35万—32.99万之间的车型，如果赶在年底前提车，还能享受全额免税，等于白省下1万多块。

但如果是2026年后再上牌，这笔税就得实打实地交一半了。

别看只是一半，可金额也不低，甚至可能直接改变一部分人的购车决定。

说白了，现在提车，不光有免税，还有可能叠加国补政策，价格真香；

可一旦拖到年后，同样一台车，落地价就得贵上好几万，性价比立马被拉低。

所以，那些要等到2026年才能交付的订单，自然就没人愿意接了。

这也是为什么，近期在二手平台上，这类订单成了破发重灾区。

另一方面，很多人其实也是在一股冲动里下的单。

说白了，YU7的实车都还没看到，也没试驾过，就有一大票人冲着“限量”、“秒没”就盲目锁单，怎么看都不太正常。

倒不是说YU7这车不好，但问题在于——SU7太成功了，情绪跟着走，很多人已经把YU7神化了。

觉得只要是小米出的，就一定香；觉得买不到的，就是最值钱的。

可等真正冷静下来，去门店试驾一圈，发现感觉跟想象中的，多少还是有点落差。

比如有些人原本冲着操控来的，但试完才发现，这毕竟是一台中大型SUV，体型、重心和SU7完全不是一类车。

还有人试完直接说，方向盘有点偏右，音响听着也有点糊……那种“惊艳感”没出现，反倒开始纠结了。

说到底，一旦预期和现实出现偏差，本来就不太坚定的“准车主”，心态自然就开始动摇。

再加上那句老话——“锁单不等于成交”，只要尾款没付，谁都有可能随时反悔。

所以你会发现，最近“原价转单”的用户，甚至“破发”的用户越来越多了。

总的来看就是：

YU7本身当然是一辆不错的车，也确实值得很多人关注和下单。

但说实话，它现在被推到的这个热度，多少还是有点“过头”了。

毕竟，车这种东西，终归是要开来用的——

如果连试驾都没试过，就冲着“热度”和“限量”盲目下单，怎么看都不太理智。

所以走到今天，开始有用户选择原价转单，甚至亏本出单，也就不难理解了，不是吗？

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