我国在建的最大海上机场，总投资556亿，每年载运旅客4500万人次

百科大全 2025年02月21日 12:30 5 admin

在中国东南沿海，一项宏大的工程正在如火如荼地推进。这不仅是中国在建的最大海上机场，更是未来区域经济腾飞的关键引擎——厦门翔安国际机场。总投资高达556亿元，预计每年载运旅客4500万人次，这座机场的建设不仅是厦门城市发展的重要里程碑，更是中国基础设施建设的一张亮丽名片。

从困境到破局：厦门机场的前世今生

厦门，这座被誉为“海上花园”的城市，其航空运输的发展历程充满了挑战与机遇。1983年，厦门高崎机场正式通航，成为当时厦门的空中门户。然而，随着厦门经济的飞速发展，高崎机场逐渐成为制约城市发展的瓶颈。到2010年，厦门GDP突破2000亿元，年旅客量逼近3000万人次，单跑道的高崎机场早已不堪重负。飞机起降需穿越鼓浪屿上空，噪音投诉逐年攀升；停机坪扩建无地可用，高峰期延误成为常态。岛内已经没有一寸土地可供高崎机场继续扩容。

在这种背景下，新机场的建设提上了日程。经过多次论证，翔安大嶝场址脱颖而出。这里净空条件较好，噪声影响小，地质条件稳定，航空器进离场设计便利，是建设新机场的最佳选择。2014年11月4日，国家民航部门正式批复厦门新机场选址，翔安大嶝场址一锤定音。2019年5月，厦门新机场立项获批，成为国家机构改革后首个获批的枢纽性新建机场。项目规划建设“一个主航站区、三座航站楼、四条跑道”的基本格局。

填海造陆：海上机场的诞生

厦门翔安国际机场的建设，是中国工程技术和智慧的结晶。机场核心区总规批复用地20.16平方公里，相当于澳门总面积的近7成。整个工程需挖填土石方3.2亿立方米，相当于15个三峡大坝的土方量。机场7成的面积来自于填海造陆，这一壮举不仅展现了中国强大的基建能力，也为厦门的发展开辟了新的空间。

为了完成机场开工的地面清理工作，机场片区范围内累计完成征地近万亩，房屋征收70多万平米，海域退养4.3万亩，海域使用权收回740亩。这是一笔极高的支出成本，但为了厦门的长远发展，这些投入是值得的。

2022年1月，厦门翔安机场全面开工建设。据央视纪录片《超级工程》曝光的一组数据，机场的建设规模和难度令人惊叹。主航站楼波浪形屋顶从高空俯瞰神似白鹭展翅，如今，航站楼金属屋盖及玻璃幕墙均已基本完成，26条东西走向的采光天窗带犹如龙舟船桨；支撑起这巨大船型屋盖的是4根擎天开花柱，单根开花柱重达359吨。

全球首创设计：智慧机场的典范

厦门翔安国际机场不仅在规模上令人瞩目，更在设计上展现了全球领先的智慧。机场由全球顶尖建筑事务所Aedas操刀，规划国内首个“立体交叉”综合枢纽：地下20米深埋高铁站，地面跑城际地铁，空中接跨海大桥，实现下飞机10分钟进厦门岛、40分钟抵泉州的交通布局。

机场的毫米波雷达实时监测跑道异物，响应速度比人工快30倍；4000个物联网传感器组成“机场神经系统”，连廊桥空调的能耗都逃不过AI法眼。这些高科技的应用，不仅提升了机场的运营效率，也为旅客提供了更加便捷、舒适的出行体验。

经济引擎：区域发展的新动力

厦门翔安国际机场的建设，不仅仅是为了解决厦门的航空运输问题，更是为了推动区域经济的发展。机场建成后，距金门岛仅15公里，未来或成两岸直飞首选枢纽。预计在今年年底基本上建成，2026年正式投入使用，可实现每年起降飞机38万架次，约合每天有1000多个航班。可满载运旅客4500万人次、货邮吞吐量75万吨。