美国追加100亿支持SLS，明明有回收火箭，为何还烧钱搞一次性的

抖音热门 2025年07月07日 22:30 1 admin

7月2日，美国参议院正式通过一项针对NASA的新预算追加法案，金额高达100亿美元，专门用于“阿尔忒弥斯”登月计划。

这意味着，即便质疑声四起、成本失控、政治斗争愈演愈烈，美国政府依然选择了继续为“太空发射系统”（SLS）这台“烧钱机器”输血。

表面看，这似乎是美国对登月计划的又一次资金注入，但背后的真实逻辑，却远比表面热闹更复杂、更荒诞。

那么，为什么美国会在SpaceX可回收火箭已被反复验证可行的情况下，还要砸巨资造一种“一次性火箭”？这笔天价预算花的真值吗？

SLS是由波音、诺斯罗普·格鲁曼和Aerojet Rocketdyne等传统军工巨头联合打造的“太空发射系统”，原本被赋予重返月球、再探火星的神圣使命。

然而，自项目启动至今，这个超级火箭最出名的，不是它的推力，不是它的运载能力，而是那令人咂舌的花钱速度。

NASA的内部审计数据显示，光是每生产一枚SLS火箭，成本就接近25亿美元，而整个项目累计投入已突破240亿美元大关。这还不包括后续任务的制造与维护费用。

从资金流向看，这几乎就是在用纳税人的钱，继续维持一个连NASA自己部分高层都难以自圆其说的“高成本低效率项目”。

最让人哭笑不得的是，这枚火箭的技术路线还停留在上世纪的“不可回收时代”。

在可回收火箭商业化已经成熟、SpaceX“猎鹰9号”与“星舰”多次成功回收的大背景下，SLS每次发射结束后的唯一结局，就是在大气层里炸成碎片。

甚至连马斯克本人，都忍不住在社交平台上嘲讽过：SLS每发一次，就是“把十亿美元扔进大气层里炸掉”。

考虑到NASA的最新成本报告，这个“十亿美元”的比喻反而还算客气。

既然如此，为何SLS却依然活得好好的？甚至还被追加了预算！答案只有两个字：政治。

SLS背后，是一个盘根错节的利益网络。波音、格鲁曼、Aerojet这些传统航天巨头，分布在美国几十个州，雇佣着数万名工程师、技工、供应链员工。

任何一个项目暂停，意味着数以万计的就业岗位受到影响。而在美国的政治生态里，“保就业、保选票”几乎是比技术指标更硬的KPI。

显然，特朗普也意识到了这一点！因为就在今年5月，特朗普还在白宫预算草案里提出，要在“阿尔忒弥斯3”任务后逐步淘汰SLS与“猎户座”飞船。

当时外界普遍解读为，特朗普开始向马斯克妥协，为SpaceX争取更多NASA未来深空任务合同。

结果，这才一个月，剧情就大反转了。参议院的拨款法案不仅决定继续保SLS，还大手笔追加了41亿美元专款生产后续型号。

这不禁让人怀疑，特朗普此前“削预算”的提案，可能只是一场虚晃一枪的政治表演。

更戏剧性的是，SLS风波背后，还夹杂着特朗普和马斯克之间日益紧张的私人恩怨。

此前，特朗普突然撤回了对亿万富翁贾里德·艾萨克曼的NASA局长提名。

艾萨克曼不仅是SpaceX的长期合作伙伴，更是马斯克在私下力荐的“新NASA掌门”人选。

提名流产后，艾萨克曼在参议院听证会上公开炮轰SLS，称其根本不是“长期的深空运输解决方案”。

艾萨克曼不仅是SpaceX的商业合作伙伴，也是少数愿意在公开场合为SpaceX在NASA项目中争取更多话语权的人选。这番表态，也瞬间点燃了特朗普与马斯克之间的矛盾。

马斯克随后在多个场合接连发声，公开质疑NASA继续投资SLS的决策，甚至言辞激烈地嘲讽特朗普政府“技术倒退”、“政治驱动”。

而特朗普方面的回应，则是用行动说话：不给SpaceX局长提名、不削SLS预算，还反手砸出一笔百亿美元巨款。

可以说，政治对抗在太空预算里，玩出了现实版“宫斗剧”。

当然，在NASA内部，支持SLS的决策也激起了不小的争议。

毕竟，从技术角度看，SpaceX的“星舰”项目已经完成多次飞行测试，且具备超大运力和完全可回收能力。

按照当前的发展速度，“星舰”才极有可能在未来几年内完成首次载人登月。

而反观SLS，虽然成功执行了“阿尔忒弥斯1”无人绕月任务，但后续任务进度依然缓慢，甚至连下一次有人绕月时间表都尚不明确。

更让人担心的是，如果继续沿用SLS，未来的月球任务预算可能会被进一步拖垮。

据美国政府问责局估算，如果SLS模式持续下去，美国未来十年光是发射费用就可能超过500亿美元。

这意味着，即便NASA拥有最高水平的航天工程师，最先进的地面支持系统，最终登月计划能否顺利进行，也充满了未知数。

在这种背景下，虽然SpaceX手握技术优势，哪怕“星舰”真的实现了低成本重型载荷复用，由于NASA的主合同依然被SLS财团把控，马斯克也不可能拿到登月“订单”了。

不过，值得注意的是，这次追加预算里，还包括了一笔3.25亿美元拨给SpaceX，专门用于开发一款“国际空间站退役脱轨飞船”。

表面看，这是对SpaceX的安慰奖，实际上也可能是NASA在两难局势下的一次平衡姿态：既要保传统工业的饭碗，也要给新兴商业航天一点喘息空间。

但无论怎么解释，这次预算投票真正传递出来的信号只有一个：哪怕技术方向早已落后，哪怕花钱如流水，只要政治需要，SLS就不可能“死”。

今年5月，马斯克已经辞去美国政府的职务，根据最新消息，马斯克也已表态将放弃追求多年的“火星移民”计划！

在这种背景下，美国重返月球的“阿尔忒弥斯”任务到底能不能依托SLS实现，我们拭目以待吧！

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