大国重器成都造①丨国内首款“双40”轻型燃机在成都“开花结果”

热门资讯 2025年07月07日 18:48 2 admin

开栏语

作为全国先进制造业基地，近年来，成都坚持以创新引领，不断培育壮大新质生产力，在航空航天、轨道交通、电子信息、装备制造等高精尖领域创新突破，一批重大原创成果竞相涌现。从逐梦苍穹的航天重器，到纵横四海的高铁动脉；从尖端精密的高端装备，到算力精准的“最强大脑”……这些大国重器里都有“成都造”的身影。即日起，“成都经信发布”推出《大国重器成都造》栏目，让我们以笔为媒，共同探寻大国重器背后的成都智慧，全景展现成都智造的硬核实力。敬请期待与大国重器共赴星辰大海的成都征程！

燃气轮机，作为动力澎湃的“工业心脏”，在电力、动力和天然气输送等领域发挥着重要作用。与全球市场相比，我国燃气轮机行业起步较晚，曾长期处于被“卡脖子”的状态。在国家政策大力推动下，近年来我国燃气轮机自主研发能力不断增强，技术水平取得重大突破。

在成都，有一家企业在燃气轮机研发领域取得了重大突破，为国产燃气轮机的发展注入了新的活力。

“准备，启动，转速900转/分钟、1000转/分钟、1100转/分钟……”2024年，成都中科翼能科技有限公司（以下简称“中科翼能”）轻型燃机在成都东部新区的燃气轮机试验测试中心和制造基地进行燃机核心部件压气机的性能测试。

这款ZGT040轻型燃气轮机是国内首款“双40”轻型燃机，功率达40兆瓦，热效率达41%，并且具有完全自主知识产权。不仅是中科翼能技术实力的集中体现，更是我国燃气轮机行业自主创新能力的有力证明。这款轻型燃气轮机具有体积小、效率高、启动灵活、低排放的特点，可以应用于一些特殊场景，包括分布式能源、应急电源、管输增压、海上浮式平台等，对于提升我国燃气轮机行业的整体竞争力和市场占有率具有重要意义。

当然，“双40”的突破并非一蹴而就。中科翼能在燃气轮机研发道路上，始终坚持自主创新，不断突破技术瓶颈，逐渐形成了具有自主知识产权的燃气轮机研发体系。这背后，是团队对技术精益求精的追求。

成都中科翼能科技有限公司总设计师王鸣说：“国防领域特别是大型的舰船，现在急需这种大功率的燃气轮机来作为动力，尤其是像国际上最先进的海洋军舰的全电推进，它需要燃气轮机来做动力。如果把这样一个燃气轮机拿去发电的话，可以满足3万到5万人小城镇供电的需求。”

为了加快研发进度，成都中科翼能科技有限公司在成都东部新区打造了压气机试验台，具备150公斤空气流量与28兆电机功率试验能力，为产品从实验室走向市场的“最后一公里”提供了重要的中试平台。

为保证产品的质量和性能，出厂前的燃气轮机都需要在试车台上进行验证。作为国内稀缺的大中型燃机试验测试中心，位于成都东部新区简州新城的中科翼能燃气轮机试验测试中心和制造基地一期工程占地101亩，已建成具有液体燃料和气体燃料双功能的发动机试验台；还有国内功率量级最大的试验台架之一——具备150公斤空气流量与28兆瓦电机功率试验能力的压气机试验台。

为何要投入巨资建设这样一个试验测试中心和制造基地呢？

起初，中科翼能希望通过外协完成试验，并未计划要建造属于自己的试车台。但随着研发的不断深入，其他具有测试能力的单位都有自己的测试科研任务，无法按照中科翼能需要的节奏来做试验，于是中科翼能决定自建试验测试车台，以确保燃气轮机的研发与测试工作能够按照自己的计划顺利推进，建成后还将开放给有类似需求的同行企业使用。

“这是燃机人的情怀，也是企业提供‘中国心’的使命。”关于为何愿意对外开放，田姗分享了自己的思考，“目前我国的燃气轮机主要依靠进口，我们选择对外开放试验平台，向国内相关发动机和燃气轮机研制厂家提供必要的试验支持服务，有利于推动和促进整个行业的国产化进程。”

未来，中科翼能将根据市场需求，继续加强生产、试验能力建设。同时，公司将通过正向研发，不断向燃机系列化、燃料多样化发展，吸引更多上下游企业加入，带动燃机产业上下游配套企业集聚发展，打造先进燃气轮机试验测试和装备制造产业基地。

近年来，成都深入推进制造强市建设，大力实施“立园满园”行动，优化构建“9+9+10”现代化产业体系，目前已形成电子信息、装备制造2个万亿级产业集群。此外，还印发了《关于进一步促进首台（套）重大技术装备示范应用若干政策措施（试行）》，以首台（套）创新转化、示范应用为突破口推动重大技术装备水平整体提升。未来，成都将继续大力支持企业强化技术创新、推动产业升级，助力高端装备制造产业高质量发展。

据透露，中科翼能研发的首台（套）燃气轮机产品预计今年落地，进入到地面的发电试验阶段。敬请期待这款“成都造”大国重器重磅登场！