面对洪涝灾害，城市交通系统如何应对？北交大新成果，获国际关注

游戏天地 2025年07月06日 22:46 1 admin

极端天气频发的今天，洪涝灾害对城市交通系统的威胁日益严峻。全球约7.5%的公路和铁路资产面临百年一遇的洪涝风险，一旦瘫痪，将引发社会、经济、环境的连锁危机。但现有研究大多聚焦于灾后恢复，却忽略了一个核心问题：交通系统如何在危机中主动调整、适应，甚至变革，以增强其应对极端灾害的韧性？
近日，北京交通大学系统科学学院高自友教授团队在Nature Sustainability发表了交通网络韧性最新研究成果，李春鸿博士生为第一作者，这是学校学生一作论文首登Nature Sustainability。

该研究成果于2025年6月25日以“Adaptive capacity for multimodal transport network resilience to extreme floods”为题发表于Nature Sustainability（DOI：10.1038/s41893-025-01575-z）。高自友教授、贾斌教授为通讯作者，北京交通大学为第一通讯单位。

Nature Sustainability是Nature系列下专注于可持续性的TOP学术期刊（影响因子：32.8），也是能源、环境、社会等多个领域公认的顶尖期刊。

为解决上文所提到的问题，李春鸿在两位教授的指导下，与国内外同行合作，构建了洪涝灾害下城市多模式交通网络韧性评估模型，并量化了城市交通在洪水中的生存策略和适应能力。团队将该模型应用到中国南京、德国汉堡和美国洛杉矶三个城市，模拟百万级乘客的自适应行为演化。

为解决自适应能力的负面效益，团队开发了一套宏观调控策略框架，通过引导自适应行为，从而有效提升交通系统自适应能力和功能韧性。该研究得到了国家自然科学基金基础科学中心项目的支持。

洪涝灾害下城市多模式交通系统中适应性出行行为

自适应能力干预

李春鸿，北京交通大学系统科学学院博士生。以第一作者身份发表学术1篇，专利2项。作为学生骨干，参与国家自然科学基金“基础科学中心”项目、国家自然科学基金重点专项（学生排序第一）、国家重点研发计划等课题。在读期间获得国家公派留学奖学金、“华为杯”第十八届中国研究生数学建模竞赛国家级二等奖（第一完成人），北京交通大学校级三好研究生，北京交通大学第十一届创新项目选拔大赛校级二等奖等。

北京青希交通科技有限公司联合创始人兼股东，微信公众号“交通科研Lab”、“交通硕博学生汇”、“复杂系统的建模与仿真”等联合创始人兼内容创造者。

高自友，北京交通大学系统科学学院教授、博士生导师，现任系统科学学院名誉院长。973项目首席科学家，国家自然科学基金委基础科学中心项目、创新研究群体带头人，俄罗斯自然科学院外籍院士。

中国管理科学与工程学会理事长，中国系统工程学会副理事长、中国优选法统筹法与经济数学研究会副理事长等。其主要研究领域：系统科学、交通运输管理及管理科学与工程。成果获国家自然科学奖二等奖、教育部自然科学奖一等奖、北京市科学技术奖、复旦管理学杰出贡献奖等。

贾斌，北京交通大学系统科学学院教授、博士生导师，现任系统科学学院副院长。国务院学位委员会系统科学学科评议组召集人、入选国家高层次青年人才计划、国家优秀青年科学基金获得者。主要从事复杂交通系统建模、优化与管理等领域的研究工作，主持国家重点研发计划课题等各类项目10余项，获教育部自然科学和科技进步一等奖各1项、其他省部级科学技术二等奖2项、发明专利10余项，出版学术著作及教材5部。

北京交通大学系统科学学院是在交通运输学院系统科学研究所和轨道交通控制与安全国家重点实验室基础研究室的基础上组建成立。

长期以来，学院聚焦智慧交通研究方向，拥有系统科学一级学科博士点、硕士点、博士后流动站以及系统科学与工程本科专业，主建的系统科学一级学科在学科评估中均排名第一或A+，入选国家双一流学科建设名单，为科学研究和人才培养提供了有力支撑。

学院现有专职教师 42 人，包括国务院系统科学学科评议组成员/召集人、国家级高层次人才、全国优秀教师等近30人次。依托一流学科和国家、省部级科研平台，学院师生瞄准国际科学前沿和国家交通强国重大战略需求，2022年团队牵头申报并获批国家自然科学基金委基础科学中心项目“未来城市交通管理”，是国内交通系统领域首个基础科学中心项目，具有重大影响。大批成果达到国际先进水平，并在落地实践中取得良好的经济和社会效益。

本文内容来自：北京交通大学官微等

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