江西航空：令人震惊！

百科大全 2025年07月06日 21:30 1 admin

2024年，民航业恢复了增长，民航各单位的业绩也呈现向好发展。

不过，各单位之间的业绩出现了分化。

特别是各家航空公司之间差异还是非常大的。

行业有这么一家航空公司，规模不大，机型并非单一，还有国产C909飞机，所处市场也不是热门市场，经营会是什么样的呢？

那就是江西航空。

江西航空与河北航空均是厦门航空旗下的子公司。

在厦航的接手下，河北航空效益持续提升，且创下了新的纪录。

那么同为厦航子公司，厦航的神奇效应有没有在江西航空身上发生呢？

根据相关数据显示，2024年度，江西航空：

营业收入19.48亿元

净利润1.48亿元

2025年一季度，江西航空：

营业收入5.2亿元

净利润5050万元

不足20架飞机，还有5架支线飞机，江西航空利润持续创下新高，还是令人震惊的！

回顾江西航空的发展历史，也是经历了诸多挑战。

2015年4月，江西省联合厦航，组建江西航空，注册资金20亿元。
其中：

厦门航空持股60%
江西航产持股40%

2025年2月5日，厦航联合江西航产集团对江西航空增资5亿元。

江西航空注册资金由20亿元增至25亿元。

今年，江西航空正好10周岁，在我国民航业属于年轻的公司。

江西航空的主运营基地在南昌昌北国际机场。

江西航空的航空承运人代码为“RY”，取意“如意”。

企业标识为“鹤舞青花”，LOGO整体融合了青花瓷、仙鹤、玉璧、飞机发动机等元素，具有鲜明的江西特色和显著的识别度，寄托了江西实现腾飞的美好愿景。

2015年12月30日，江西航空成功实现首飞，由一架喷涂“鹤舞青花”波B737-800 飞机执行南昌至厦门往返航线。

2016年1月29日，江西航空首次载客航班正式运营，首航从南昌经停西安至乌鲁木齐往返航线。

不过，江西航空自运营以来，业绩压力比较大。

2018年，营业收入9.14亿元，净亏损9515万元。
2019年，营业收入12.69亿元，净亏损3402万元。
2020年，营业收入8.3亿元，净亏损1.63亿元。
2021年，营业收入10亿元，净亏损1.42亿元。
2022年，营业收入6.23亿元，净亏损4.28亿元。

五年累计亏损8.62亿元。

虽然亏损的绝对金额并不算多，但江西航空的规模本来就小，只有17架飞机，这么大规模的航空公司，亏损金额也不算小了。

更为重要的是，江西航空自开航以来似乎就没有赚过钱了。

从某种意义上来说，对厦门航空也形成了拖累。

不过，江西航空也是敢于挑战自己的。

江西航空这么小的规模，就决然引进ARJ21国产支线飞机，其勇气可嘉。

目前，运营18架飞机，其中：

B737-800飞机13架
ARJ21-700飞机5架

按照江西航空这样的情况，实现盈利恐怕还得较长一段时间。

因为许多情况比江西航空好得多，市场位置要强得多的航空公司还在亏损。

但神奇的事还是发生了。

在厦航的管理推动下，在江西航空自身努力下，江西航空竟然率先实现了扭亏为盈。

2023年，江西航空营业收入12.69亿元，净利5009万元。

自开航以来首次实现盈利。