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2025-06-30 0
智界推出限时补贴活动
小米YU7发布了,智界坐不住了。
近日,鸿蒙智行宣布,对智界全系车型进行现金补贴,购车立减2万元现金,下定至高可享价值6万元购车权益,活动将从2025年6月27日持续到2025年7月31日。
智界R7,目前共8款车型在售,提供增程和纯电动力系统,售价区间为24.98-33.98万元,优惠后售价为22.98万起;智界S7目前共5款车型在售,售价区间为22.98-32.98万元,优惠后售价20.98万起。
图源:鸿蒙智行微信公众号
值得注意的是,虽然这次智界全系补贴是购车立减2万元现金,但是取消了此前的3年免息,并且现金立减包含区域补贴,同时,至高价值6万元的购车权益里包含了2万元现金补贴。
这表明智界的限时补贴并非纯降价让利,而是通过结构调整来维持短期的吸引力,具体优惠情况还得以实际情况为准。
不过,无论如何,智界的限时补贴确实让车型的售价普遍下降了,也将优惠更为直接的给到了消费者,对于因为价格而犹豫购车的消费者而言算是一个好消息。
有意思的是,在鸿蒙智行官宣智界限时补贴活动后不久,鸿蒙智行官方微博已看不到相关内容,而微信公众号显示“该内容已被发布者删除”。
图源:鸿蒙智行微信公众号
图源:鸿蒙智行微信公众号
但是,这一补贴活动仍旧保留在了鸿蒙智行APP上,并且,鸿蒙智行的部分用户体验中心也保留了这一消息。
图源:鸿蒙智行用户中心微信公众号
看来,智界可能是不想通过鸿蒙智行官方来进行高调的降价宣传。
究其深层原因,或许有以下几个方面。
其一,低调是为了独立。
鸿蒙智行已覆盖了15万到100万的价格区间:问界主打主流市场,针对家庭高端需求;享界定位行政轿车;尊界冲击百万级豪华市场。相比之下,智界在价格和技术上缺乏足够的差异化。同时,鸿蒙智行已经在推进品牌分网,智界已于5月启动专网经销商招募。
因此,本次限时补贴本质上是为渠道输血:既能短期提升销量、增强经销商合作信心,权益包模式也便于未来构建服务溢价,逐步让消费者从关注“华为背书”转向“智界技术自有化”。
其二,降价是为了销量。
今年,智界品牌曾多次放出优惠政策。3月1日,“华为终端”微博发布消息称,鸿蒙智行智界R7推出“3年0息、5年超低息”限时优惠,最高可立省1.7万元。在3月1日至3月31日之间完成大定(定金)支付,并在6月30日前完成贷款放款的客户,即可享受该优惠。
尽管如此,智界的6月销量却连续两周走低,因此,本次降价自然有促销的目的,毕竟,去年余承东曾表示,“智界每卖一辆亏3万元”,只有销量增长上去,成本降下来,将来才能不亏。
智界降价或为狙击小米YU7
值得一提的是,智界的现金补贴活动是从2025年6月27日开始,而小米的新车小米YU7于6月26日晚正式发布,成为小米首款SUV车型。
因此,这一限时补贴活动被网友们解读为针对小米YU7的策略——
有的网友表示感谢,“感谢小米把车价打了下来”。
图源:今日头条评论截图
还有的网友支持小米YU7,“小米YU7一出,这车基本洗了睡”。
图源:今日头条评论截图
更有的网友直接点出,“YU7来了”。
图源:今日头条评论截图
也有的网友表示小米YU7战力强悍,“真的是一米打五界啊”“慌不择路”“看到小米发布新车,华为吓得抖谢了”“yu7不动筷子 别人不敢动”……
图源:今日头条评论截图
不过,小米YU7的产品力真有这么惊人吗,让我们来看看吧。
首先来看价格,小米一共有三个版本,标准版价格25.35万元、Pro版价格27.99万元、Max版价格32.99万元。定金5000元,7月31日前下定,至高享66000元限时权益。
图源:微博
性能方面,小米YU7采用小米超级电机V6s Plus,零百加速3.23秒;电池续航方面,小米YU7全系均为长续航搭配800V碳化硅高压平台快充。
智能化方面,小米YU7全系标配高规格辅助驾驶全套硬件(包括英伟达Thor芯片/激光雷达/4D毫米波雷达/11颗高清摄像头/12颗超声波雷达)及1000万Clips版本的小米端到端辅助驾驶。
据小米汽车官方披露,小米YU7发售3分钟,大定就突破20万台,仅1个小时后大定达28.9万台。
图源:微博
这一销量公布之后,小米汽车相关的话题直接在微博上霸榜,网友们纷纷表示“前无古人后无来者”“太牛了”……
小米中国区市场部总经理、红米品牌总经理王腾更是表示,“什么?!!!比我们手机卖的还多”。
显然,小米YU7的销量让人无比意外,当然,也有部分网友对小米的七日内可退的大定表示质疑,无论如何,这样的数据,着实震撼了汽车圈。
再看智界,智能方面,标配华为 ADS 智驾系统,可精准识别超千类障碍物,NCA 领航响应迅速;HarmonyOS座舱支持多设备无缝流转,盘古大模型赋能语音交互,功能强大。
图源:微博
性能方面,增程版续航超1600km,纯电版车型百公里加速最快3.3秒,麋鹿测试成绩达83.1km/h。
图源:微博
这样的配置算得上是不错,但是却在鸿蒙智行中显得定位尴尬,以至于销量惨淡,继续调整策略以求发展。
智界这次卡在小米YU7上市前推出的限时补贴活动,并且补贴的活动时间正好是小米YU7上市后的黄金销售期,同时智界各车型在补贴后的价格与小米YU7价格重叠,自然会让网友们觉得智界降价是有狙击小米YU7的意图。
鸿蒙智行与小米汽车不得不说的二三事
说到智界和小米,让人难免想到余承东和雷军,此前,二人之间的你来我往明枪暗箭在网上掀起了轩然大波。
不久前,余承东在未来汽车先行者大会上表示:“大家看到从其他行业来的公司,只做一款车就卖爆了,虽然它的产品可能不是那么好,但是因为它有强大的品牌能力、流量能力,所以它的一个产品哐就能打爆,我们做的产品比它做的还好,质量好,体验好,性能好,各方面都好,你还卖不过它,甚至还卖不过它的零头,在今天这个时代没办法。”
图源:微博
同时,余承东还表示,我们要鼓励真牛逼,打击吹牛逼,要避免就像在学校里,用全班全年级最差的学生的成绩来作为标准,来限制、定义整个的教学进度,不能以最差生的能力来限制整个行业的标准。
余承东的这番发言,让不少网友纷纷猜测他这是在暗指小米,毕竟之前只做了一款车且流量大的公司只有小米。
很快,余承东的这番话就招来了雷军的“反击”。
雷军在发文介绍5月小米SU7交付量并预告小米YU7大规模量产时在文末称,“刚学会一句莫言名言:诋毁,本身就是一种仰望。”
然而,网友们纷纷质疑莫言到底有没有说过这话。
或许是网友的质疑引发了不小的争议,所以雷军不久后就删掉了带有这句话的文字,图片和小米汽车的信息则保留了下来。
图源:微博
显然,双方的言论实际上都指向同一个核心问题:小米汽车的成功,究竟是依靠营销,还是依靠产品力?
对此,雷军近日表示,“有个别同行把它包装成小米是靠营销赢的,你们今天看我们的每一个指标每一项能力,在任何一个维度里面,我觉得在绝大部分领域小米都是领先的。”
不可否认,不论是此前的SU7还是如今的YU7,小米汽车能够卖爆,营销的推动功不可没,可以说占了很大一部分原因。但是,小米自身的产品力也是不容小觑的。
无论如何,任何车企都应该以产品力为本,坚持技术深耕和用户体验为先,在产品力足够强之后再务实地营销宣传,真正好的产品自然会有用户买单。
未来,汽车行业将会如何发展,让我们拭目以待。
作者 | 李新
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