3499元，空间大配置全的九号N3到底行不行？

健康生活 2025年06月29日 14:30 1 admin

九号最近又更新了一款全新车型，外观和配置采用的都是家族传承，但价格非常亲民，它就是九号 N3 系列，开盘之前还是老规矩，先说结论，再详细拆解！

在售版本：70C 3499元，80C 3799元，85C 4299元。

外观：家族造型，尺寸大，空间大，很能装；

动力：极速47迈，续航60km，中规中矩；

操控：底子很好，五段可调减震有点亮眼；

安全：前后碟刹，标配TCS，没ABS；

辅助：标配支持投屏导航和手机蓝牙连接的组合仪表、OTA升级、定速巡航、自动大灯、边撑断电、推行辅助、倒车辅助、坡道辅助、单转把模式等。

推荐理由：售价低、空间大和丰富功能是它的核心优势。虽然相对其他电摩在性能上它差点意思，但对外卖小哥或者通勤党来说也是够用了，就是这续航有点不尽人意。

外观：家族造型，没啥新意

九号N3沿用了九号他家大部分车型都在采用的风格设计，尤其是那个像个大嘴巴的大灯，更是一眼就能看出来是九号，还有别以为它简洁单薄的造型看上去很小，实际上它的车长接近两米，比125燃油车还大，而1355mm的轴距在同级别里面也算很长的。

虽然外观上惊喜不多，但是它的空间却非常优秀，比如395*375mm的全平踏板，平时放个箱子啥的都很轻松。

还有就是它的座桶空间也很大，可以轻松当下一顶全盔，这可足以秒杀大部分燃油踏板了。

动力：城区够用，续航却一般

大家对电摩的动力要求其实挺高的，都希望起步能快点，超车能轻松点，爬坡也不费劲。

九号N3共有三个版本，其中70c和80c售价相近，动力也完全一样，额定功率均为0.8kW，峰值功率则是1.9kW，最高时速47km/h。至于售价高出几百块的85c其实也没高太多，额定功率1.2kW，峰值功率则是2.3kW，最高时速52km/h。看着不高，但日常出行也是完全能满足的。

电池配备上都是用的铅酸电池，具体参数除了85c用的是 72V 22Ah 的配置外，其他两个版本用的都是 60V 20/22Ah 的配置。差距并不大，所以最终的等速续航里程也都保持在60公里左右，平时通勤啥的也够用。

操控：轻盈灵活，减震可调

九号N3用的是M系同款双摇篮车架，包括车型参数啥的也基本都是以前经过验证的数据和技术，所以操控这儿到不用担心，再加上只有一百公斤出头的整备质量，骑起来没压力。

还有个比较值得一提的是它的后减震是五级可调的，不管是单人骑行还是载人载物，都能找到合适的软硬度，舒适性特别好。

安全：够用

可能因为动力并不是很冲，所以在制动这块的配置大家就都比较凑合，九号配备的虽然是前后碟刹，但尺寸却不大，除了85c的前刹碟盘是220mm的以外，另两个前后都是180mm的小尺寸，而且活塞看样子也都是单活塞。至于效果嘛，毕竟车轻，所以确实也够用。

安全辅助系统方面，除了标配TCS牵引力控制系统外，ABS系统都是缺失的，当然它的价格确实也足够低。不过它骑行辅助倒是不少，比如陡坡缓降、HHC坡道驻车系统等功能也都有，让你在各种路况下都能更安心骑行。

辅助：非常全面

九号N3系列的实用配置也不少哦。首先大屏幕仪表支持手机蓝牙连接，投屏导航等功能，显示效果看着还可以。

另外，感应解锁3.0也特别好用，带着手机靠近车就自动解锁，再也不用掏钥匙了。它的ALC全境光幕照明系统也很厉害，近光15000CD、远光38000CD，晚上骑行的时候，能把前方的路照得特别亮，就像开了个小太阳一样。

总结：

九号N3系列的价格很亲民哦，70C 3499元，80C 3799元，85C 4299元。结合它的配置和性能来看，性价比还不错。主要是它的空间和整体调性都很偏实用，对于不想花太多心思在车上，尤其是对于预算在3000-4000元之间的朋友来说，九号N3都是值得考虑一下的车型。

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