作者｜陈曦

机场从未在短时间内扣留过如此多的充电宝。

从社交平台上广为流传的图片中可以看到，在机场安检区，一筐筐被扣留的充电宝，正在堆叠成一座座小山，各种品牌、型号毫无区别的以一种极其杂乱的方式挤在一起。每一个被扣留的充电宝背后，都是一个旅客的糟心出行体验。

机场内被扣留的充电宝们

图源：小红书

一位博主晒出了几张自己拍摄的机场扣留充电宝图片，评论区吸引了一大波人前来认领，有人说，“那个磁吸款是我的！”还有人卷出了一个型号后评论，“这个跟我的是同款！”

不少人还会上传自己的充电宝细节图，询问网友，“我的充电宝，可以通过安检吗？”

在这些被扣留的充电宝中，钟华（化名）占了两个位置。她在新疆旅游完准备回上海，到达机场时距离起飞只有一个多小时，她一路小跑，追赶时间。但在托运时，却被告知自己的两个罗马仕充电宝要被扣留。既不能寄快递，短时间内又不能找人来拿，最后只能遗弃。

作为重度手机成瘾者，她已经习惯了一天24小时，手机不离身，充电宝满格电，“这样才有安全感”。但如今，不仅“安全感”被没收，自己还损失了近300元，“两个充电宝都刚买没多久，还很新”。

出差回来的段小新（化名）同样如此。出差前，他特意查过，自己的充电宝并不在召回批次里，顺利地通过了安检。但返程的安检中，充电宝就被纳入批次，直接被扣留了。他只能自我安慰，“现在没有绝对安全的充电宝了，只有已经‘塌了’和‘还没塌到’的区别”。

关于充电宝批次的检查，正在以一种格外细致的程度展开。多个机场的安检台上已经贴好示意图，各个品牌涉及到的批次、型号都被一一标注清楚。一位旅客形容，“安检员们低头对照检测的样子，比对银行卡号还要认真”。

机场内的易拉宝

图源：小红书

在多个机场的安检区，也摆放好了多个易拉宝，告知检测要求，并通过广播持续播放。

一个接一个的惊石，激起越来越大的浪花，正在带来充电宝行业的整体震荡。

今天，是充电宝新规正式施行的第一天。各大机场正在树起一轮又一轮严格关卡。

旅客左琴（化名）在上海虹桥机场登机时发现，机场从入口开始，各个区域都有明显标识，地勤人员也会循环进行提示。在安检排队处、安检区前、防爆检查处等多个区域都有黄色的遗弃框，可供旅客处理充电宝。

另一位在武汉天河机场登机的旅客则看到，机场安检人员已经开始人工检查，一一对照充电宝的3C标识和是否在召回批次。

尽管新规已经知晓，但很多旅客发现，机场安检处依然会有大量充电宝被卡住，无法通过。一位旅客告诉我，“明明在家已经确认好了，但还是没通过最后一层安检”。

只不过，针对昨日网络上热议的相机、无人机电池也会被卡的传言，今日旅客们却发现它们携带的相机电池并没有被卡，能够顺利通过。

此次新规，来源于罗马仕与安克创新的充电宝召回事件。在6月初，多所高校宣布禁用马罗马仕20000毫安充电宝后，紧接着罗马仕与安克创新相继发布公告，在国内分别召回49万余个、71万余个存在安全隐患的充电宝。二者相加，充电宝召回产品数已超过120万件。

紧接着，26日，中国民航局发布紧急通知，自6月28日起禁止旅客携带没有3C标识、3C标识不清晰、被召回型号或批次的充电宝乘坐境内航班。

在此次事件中，如今消费者们最想知道的问题就是：充电宝哪些能上机？被没收的充电宝去哪了？用户能否退款？如何邮寄？贴标管用吗？

旅客们发现，除罗马仕、安克创新召回批次以及明确没有3C标识的充电宝外，许多品牌有3C标识的充电宝，均可带上飞机，比如倍乐仕、沃品、SINEX等多个品牌。

在电商平台上，搜索充电宝，几乎所有商品都会在特别标注“国家3C认证”，有的品牌还会强调“可上飞机”。当下，充电宝在淘宝平台本周的热度已上升13%，平台还专门设置了“可登机（3C认证）”的筛选项。

与客服沟通贴标问题

图源：小红书

在根据新规自查的过程中，许多消费者发现自己充电宝的3C标识是贴上去的。一位消费者询问品牌客服时得到的回复是，3C标识是一个小卡片，可以贴在充电宝上安检。但事实证明，所有贴标的充电宝，是无法通过机场安检的。这种小卡片式的标识证明，同样没有效力。

而这些被扣留的充电宝，按照规定一般是快递寄回、自行取回、委托亲友带回三个选项。过去，绝大多数人都会选择快递寄回。但在充电宝召回事件中，快递寄回成为了麻烦事。

多个位于北京的消费者透露，目前在大兴机场邮政和京东可以邮寄充电宝。市内顺丰、中通等多家快递公司都不接收充电宝订单。在填写订单时，会自动跳出弹窗，显示为高风险类产品，不符合快递运送标准。

一位寄送了充电宝的消费者表示，在新疆等省市，只有邮政快递可以寄送，但必须在20000毫安以内，并且不能有鼓包或破损。另一位位于黑龙江的消费者透露，在有完好无损的产品包装的情况下，顺丰可以寄送充电宝。

被扣留的充电宝邮寄不出去，更无法退款。多位消费者透露，品牌方拒绝退款的原因是，“充电宝丢掉了，是无法退款的”。

留在手中的召回批次充电宝，则需要面对与品牌客服和快递员的多轮沟通。多位消费者表示，安克创新同意退款后，会寄送专用防爆袋，厂家与快递公司达成一致后，快递员可以进行上门取件。

与客服沟通退款

图源：小红书

而那些未在召回批次的充电宝，消费者们则陷入了退款难。在社交平台上随处可见，与客服拉扯的故事。一位消费者申请退款后，客服以3C认证的实施时间为由，强调即使没有标识，产品也没有安全质量问题，拒绝退款。另一位消费者，则得到“没有下架，就是没有问题”的回复，客服只愿意赔付30元。

退不掉，不敢用，更不能带上飞机。手里的充电宝成为了将落未落的大石，砸得许多消费者难以平复。

每个人日常必备的便捷工具充电宝，如今竟然成为了带来最大麻烦和窘境的推手。

罗马仕是充电宝行业中一定会听过的名字。

钟华几年间前后换过许多个充电宝，但无一例外都选择了罗马仕。这个成立于2012年的深圳品牌，凭借着大容量、性价比最高的特点立足。旗下最畅销的就是基础款的2000毫安充电宝，与动辄两三百的定价不同，罗马仕只需要两位数，因此拥有了大量的学生党拥趸。

充电宝业务让罗马仕赚到了钱。在电商平台，罗马仕已连续十一年蝉联“天猫双11”移动电源品类销量冠军。在去年罗马仕的焕新发布会上，官方更透露罗马仕产品服务过1亿以上用户，全球年出货量超过5000万件。

而客单价更高一些的安克创新（入门级产品100～200元，中高端产品200～700元），则把充电宝业务当做了半壁江山。据安克创新2024年财报，公司总营收为247.1亿，归属净利润21.14亿。其中，充电储能业务实现营收126.67亿元，占总营收的比例为51.26%。

与此同时，在国内充电宝行业中，小米、安克创新与罗马仕是市占率排名前三的品牌。

然而，此次危机，对它们来说，会带来不小冲击，尤其是罗马仕。

最显而易见的是召回产品的退款。据不完全统计，此次召回的罗马仕产品售价在75～200元之间，而安克创新涉及到的产品售价在149～229元之间。以平均价格来计算，两个品牌召回退款的直接损失将达到6740万元、1.34亿元。

罗马仕充电宝在电商平台已经全部下架

图源：截图

更严重的损失，则是产品销售与公司营收。罗马仕是此次事件中，受损最为严重的品牌。据国家市场监管总局全国认证认可信息公共服务平台显示，当前，罗马仕充电宝的3C认证证书已经被全部撤销。在抖音、天猫、京东等多个平台，也均已经搜索不到罗马仕充电宝在售卖。并且此次召回型号均为罗马仕旗下20000毫安的主力产品，销量比重较高，一旦拳头产品陨落，打击非同一般。

甚至这已经不是罗马仕第一次因安全问题被召回。据统计，今年以来罗马仕充电宝多次被曝出安全问题。今年3月，罗马仕一款20000毫安充电宝在航行途中起火。6月，一名旅客的罗马仕充电宝在日本民宿发生爆炸。2天前，一名消费者也在社交平台上发布视频，称自己的罗马仕充电宝突发爆炸。

罗马仕长期以“极致低价”抢占的市场，会因电芯安全问题而被消费者抛弃。它的市场份额，也将可以预见的被其他竞品品牌所瓜分蚕食。

而有着举足轻重地位的充电宝业务所遭受的冲击，也会对安克创新的全年营收造成不小影响。对此，安克创新正在全力挽回。

安克创新旗下充电宝产品

图源：淘宝平台截图

与此同时，未下架的充电宝型号，也在尽力避免遭受波及。目前，在电商平台搜索安克创新充电宝，能够发现旗下产品在产品名称上都会把“新国标3C认证”放在最前面，产品宣传图上，也会在明显位置放置3C认证标识。

在安克创新抖音直播间内，背景板和直播间左侧显著位置都有标注，“充电宝选安克，3C认证更安全”，以及“可上飞机高铁”，有“国家3C认证”等标识。直播间弹幕也在持续滚动，“安克充电宝，有3C认证，可上飞机高铁”。

安克创新抖音直播间

图源：截图

主播介绍产品的过程中，几乎每隔几句就会高亮强调，“这款充电宝是可以上飞机、高铁的”。许多没能及时退款的消费者同时在弹幕中发声，主播还会时不时进行回复，告诉他们可以将订单号发在弹幕里，“马上会联系客服，对这个订单的问题进行处理”。

可以说，安克创新在以自己的方式，尽力减少召回事件的影响。

更深远的是，不安全、不被信任的阴影，将会在一定时间段内笼罩在品牌身上。这种信任感的受损，甚至会从几个单一品牌扩大到整个行业。社交平台上，许多人对充电宝的讨论，还在围绕着“现在还有哪款充电宝是安全的？”

据媒体报道，从五月开始，监管部门会到生产工厂进行飞行检查，是一个多轮交叉、抽样检查的过程。因此，不少消费者认为，近段时间都不要购买充电宝了。“还是等国家有明确的调查结果，看有没有清单可以公布”。

如今，充电宝行业都在面临震荡，对于安全质量的规范要求，某种程度上可以倒逼厂商加强对供应链的管理，或许也会带来整体行业的新一轮的洗牌。

在充电宝召回事件中，3C认证，已经成为了当下讨论的核心点。

3C认证，其实指的是依据《中华人民共和国产品质量法》、《强制性产品认证管理规定》等法规实施的产品合格评定制度。自2024年8月1日起，移动电源被纳入CCC强制性产品认证。主要涉及到的评估标准是安全性、电磁兼容性与环境适应性。其中：

• 安全性：防止过充、过放、短路、过热，甚至火灾爆炸。

• 电磁兼容性：确保设备不干扰其他设备，也不被外界干扰。
• 环境适应性：在高温、低温、湿度等恶劣条件下仍能正常工作。

生产出来的产品必须通过认证，并加施标志，否则不得出厂、销售与进口。

其实，多个国家都对充电宝做出了安全认证的要求。

当下，根据市场监管总局和认证平台的公开信息，罗马仕多款充电宝3C认证被暂停或撤销，安克创新部分3C认证被暂停，小米两款型号被暂停，绿联、倍思部分产品3C认证被暂停。

不过绿联、倍思也在同步自证清白。在南方周末的报道中，绿联淘宝客服回复，绿联在售的所有充电宝产品不存在证书撤销或暂停相关问题，被暂停3C认证的产品型号已经下架，如此前购买过被暂停认证的型号，“没异常可以（继续）使用，目前没有接到（召回）通知”。

倍思淘宝客服也表示，暂未接到召回通知。

由于3C认证是从2024年8月开始实行，此前生产的产品无需认证即可销售，导致市场上存在大量无3C认证的充电宝产品。一时间，许多消费者都在对自己手头的充电宝进行自查，网络上的“无3C认证充电宝避雷名单”越来越长。

另一方面，已有的3C证书被撤销或暂停，就涉及到电芯原材料的质量问题或抽检不合格的问题。

罗马仕与安克创新等充电宝品牌的召回事件，就与供应链上游的电芯问题有关。罗马仕的召回公告提道：“由于部分电芯原材料来源原因，极少数产品在使用过程中可能存在过热现象。”

而它们的供应商，是国内充电宝软包电池的行业巨头安普瑞斯。安普瑞斯由美国安普瑞斯全资子公司和无锡产业发展集团有限公司共同出资组建，主要从事消费类锂离子电池及其部件的生产销售等业务。

众所周知，在充电宝行业里，电芯至关重要。供应商往往会与厂商签订“规格书”以保证产品质量，但如果供应商私自更换关键材料或简化工艺流程，就会为产品安全埋下隐患。

因此，事件发生后，在社交平台上，有关安普瑞斯供应电芯的产品名单，也在流传。

使用安普瑞斯电池的产品清单

图源：小红书

这种对于充电宝质量的广泛质疑，正在弥漫。一位电子产业资深从业人士告诉我，此次事件将会对行业整体都带来很大的冲击。“消费者会有一个深刻的印象，觉得各个充电宝好像都不安全”。

而这才是最浓重的阴霾。

1分钟速读本文:

这篇报道讲的是近期罗马仕和安克两大充电宝品牌因电芯安全隐患大规模召回事件引发的连锁反应，给旅客出行和行业带来巨大震动。以下是关键信息梳理：

事件起因

• 罗马仕和安克因部分充电宝使用的电芯存在过热风险，分别在6月召回49万和71万个产品（总计超120万台）
• 问题电芯由共同供应商安普瑞斯提供，该供应商被曝可能私自更换材料导致安全隐患

机场安检风暴

• 自6月28日起，中国民航局禁止未贴3C认证、无清晰标识或属于召回批次的充电宝登机
• 全国机场安检升级：
  • 设置专用遗弃筐
  • 多区域张贴告示
  • 人工逐个核对型号
• 旅客遭遇：
  • 新购未拆封产品也被扣留
  • 贴纸式3C标识无效
  • 快递渠道受限（多地仅邮政可寄）

品牌影响

• 罗马仕：
  • 天猫/京东店铺全线下架
  • 3C认证被撤销
  • 召回产品单价约100元，直接损失预估6740万
  • 面临市场份额流失（此前连续11年天猫双十一销冠）
• 安克：
  • 召回产品单价约180元，损失约1.34亿
  • 加强宣传3C认证（直播背景板、弹幕实时答疑）
  • 退款需提供订单号并使用专用防爆袋

行业震荡

• 消费者恐慌：
  • 社交平台掀起"无3C认证避雷清单"
  • 疑虑波及小米、绿联等品牌
  • 建议等待官方安全清单公布
• 监管趋严：
  • 工厂面临多轮飞行检查
  • 2024年8月起充电宝强制3C认证
• 供应链反思：
  • 揭露代工模式隐患（品牌方依赖供应商技术）
  • 或引发行业洗牌（中小厂商面临淘汰）

消费者应对建议

1. 即刻自查充电宝：查看是否有清晰3C认证（非贴纸）核对型号是否在召回名单
2. 处理被扣充电宝：优先联系品牌方走退款流程（保留快递单号）通过官方指定渠道寄回（如邮政）
3. 未来选购要点：认准新国标3C认证优先选择大品牌最新款避免购买低价劣质产品

这场"充电宝危机"暴露了快消电子产品供应链的安全隐患，也反映出消费者对个人电子设备安全性的空前关注。业内人士预测，行业将加速向合规化、品质化转型，短期内可能出现3C认证充电宝供不应求的现象。