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3分钟500多亿营收!这回,小米是真的玩疯了

百科大全 2025年06月27日 13:31 1 admin

看到前些天,卢总和王腾开了场「剧透直播」,把手机平板新品都已经提前预发布了的时候。


我就知道,雷总和他的小米YU7,才是今晚当之无愧的主角。


没错,就在刚刚。


无数米粉期待已久的SUV车型——


小米YU7,正式发布


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外观上,之前在YU7技术发布会的时候。


官方公布了「宝石绿」「钛金属」「熔岩橙」「寒武岩灰」四款配色。


当时机哥就知道,雷总裤裆里肯定还藏了一大堆颜色,等着今天发。


如今一看,果真如此。



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「珍珠白」「银青色」「流金粉」「丹霞紫」「深海蓝」


一共九款配色,四种色系。


说实话,要给机哥看花眼了。


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内饰也是一样。


除之前公布的三款以外,这次把之前曝光的
鸢尾紫(拼色)端出来了。


高频接触的内饰面100%软包,都是母婴级材质,还是熟悉Nappa真皮座椅。


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前排可选配双零重力座椅,支持10点按摩。


大沙发?


No。


按摩椅?


Yes。


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当然啊,既然选择SUV,说明后排大概率也是要坐人的。


YU7后排安排了135°电动座椅,可以超大角度躺倒。


比迈巴赫还多1°。


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什么。


你说你后排不坐人的?


…也没事。


后排能一键电动放倒,午休的时候能直接回车上,睡一米八大床。


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作为一款中大型SUV,小米YU7的空间,还是要比SU7大不少的。


车长4999mm,车宽1996mm,车高1600mm,轴距3000mm。


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这么说可能不太形象。


雷总表示,车里塞个1米88的假人。


前排头部空间还有100mm、后排腿部空间77mm、腿部空间73mm。


翘二郎腿算不上,但过减速带应该是不会碰头了。


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坐人空间足够宽敞,收纳的位置,也变多了不少。


全车有36处1970L收纳空间,像是前备箱就,做到了恐怖的141L。


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至于后备箱…


那就更哈人了。


雷总不语,只是默默往后备箱,里塞了整整8个手提箱和行李包……


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既然是主打高性能SUV。


动力这块,YU7自然也是全部堆满。


这次三个版本:YU7、小米YU7 Pro、小米YU7 Max,全都都搭载升级版的超级电机——小米V6s Plus


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不过三款车型的参数,还是有不小区别滴。


YU7标准版,采用单电机后驱。峰值扭矩528N·m,峰值功率235kW,零百加速5.88秒。


YU7 Pro则是双电机四驱方案。峰值扭矩690N·m,峰值功率365kW,零百加速4.27秒。


顶配YU7 MAX也是双电机四驱,但采用高性能四驱方案。峰值扭矩866N·m,峰值功率508kW,零百加速3.23秒。


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家庭日用的话,标准版就已经很够用了。


关键是,YU7标准版续航贼猛,96.3度电池包,CLTC 835km。


直接干到了所有中大型SUV续航第一。


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动力更猛的高配版本,续航略少一些。


YU7 Pro也搭载96.3度电池包,续航770km;


YU7 Max搭载101.7度电池包,续航760km。


但,依然是四驱纯电SUV里的第一。


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全系800V碳化硅高压平台,10-80%最快只需要12分钟。


当然考虑到800V充电桩数量。


这块,主要还是战未来。


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智能化方面。


内饰里,这一条很长很长的「小米天际屏」,大伙也听说过很多次啦。


本身不是屏幕,而是用mini LED通过曲面投影技术,投射到前档玻璃的超黑区域。


主驾显示驾驶主要信息,副驾显示娱乐信息。


两个愿望一次满足了属于是。


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当然啊,你也可以根据自己的喜好,自己去车机上DIY显示内容。


至于实际体验怎么样,别急,等机哥提车体验一下再跟大伙聊。


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经常有网友说。


电池开起来爽,坐起来不舒服。


小米也给YU7安排上了「晕车舒缓模式」,就算是司机疯狂风琴脚、大角度转弯等场景。


乘客也不会太能感受出来。(总之发布会上是这么说的


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比较有意思的是,小米澎湃智能座舱,除了有700TOP辅助驾驶芯片以外。


还上了一颗大伙熟悉的骁龙8 Gen 3移动平台。


8295:我的对手怎么都不是车规芯片了?


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辅助驾驶这块。


硬件方面YU7提升确实还蛮大的,标准版就给到了激光雷达。


全系标配1个激光雷达、1个4D毫米波雷达、11个高清摄像头,12个超声波雷达。


1000 万 Clips 版小米端到端辅助驾驶,出厂即搭载。


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至于其他硬件配置。


小米YU7还内置25扬声器系统、全系标配静音夹层玻腻,1.7m²超大天幕玻璃,2200MPa 「内嵌式防滚架」,智能底盘,电动内翻门把手…


一大堆好登西。


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总结一波。


这次小米YU7三个版本,主要是动力系统有差距。


重要的部分,像是小米超级电机、小米天际屏、后排移动控制屏、后排电动座椅、骁龙8 Gen 3芯片、英伟达700TOP芯片、激光雷达、连续阻尼可变减振器、四活塞固定卡钳…等等等等。


这些配置,全系都标配。


所以如果不是追求极致速度的话。


YU7标准版,确实就已经称得上满配啦。


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至于说大家最关心的价格。


小米YU7标准版,定价25.35万,比Model Y便宜一万块。


高配版本——


小米YU7 Pro,定价27.99万。


小米YU7 Max,定价32.99万。


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首销权益,还是熟悉的味道。


原价八千多,九千多的选配。


送送送,通通免费送。


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至于外观颜色、内饰颜色、轮毂价格。


大伙看图。


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当然,如果你已经锁单了SU7、SU7 Ultra,还没交付的话。


三天内,可以丝滑改配到小米YU7。


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最后。


关于小米YU7的价格,本来机哥还想评论一下的,直到我看到官方反手甩来的战报,我默默把敲的一大段字全删了。


我早该想到的,SU7这样一个“最不好卖”的性能轿车销量这么好,YU7只会更加炸裂。


3分钟,大定20万台…



拜托,你告诉我合金车模三分钟卖二十万个,我都会觉得很恐怖啊。


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只能说,雷总别搁后台笑了。

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赶紧去工厂打螺丝吧。


图片来自网络

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