中国最寂寞机场，每天1个航班飞完就下班，这种机场为啥要建

热门资讯 2025年02月20日 09:01 3 admin

平常咱们印象里的机场，那可都是人来人往、热闹非凡。旅客们拖着行李箱匆匆忙忙地赶飞机，广播里不停地播报着航班信息，飞机一架接着一架起飞降落，场面别提多忙碌了。可你能想象吗？在咱们中国，居然有一些机场，每天就眼巴巴地等着一架飞机来，飞完这一趟，工作人员就基本 “下班” 了，冷清得让人觉得不可思议！这到底是怎么一回事呢？

就说抚远东极机场吧，它可是位于黑龙江和乌苏里江交汇处，处在中国的最东边，离黑瞎子岛也就 60 公里。这个地理位置可太特别了，这儿是中国最早能看到太阳的地方！一到旅游旺季，不少游客就冲着这一点，千里迢迢赶来打卡，想亲眼见证那第一缕阳光洒下的震撼瞬间。

但你再看看抚远市的人口，拢共还不到 10 万人。这么点儿人口，客运需求自然高不到哪儿去。哪怕是旅游旺季，机场每天也仅仅只有一班飞机，还是从抚远飞往哈尔滨的。每天上午，这趟航班准时起飞后，整个机场就像被按下了静音键。工作人员没了活儿，偶尔只能凑在一起闲聊打发时间。

这座机场从 2011 年开始修建，历经三年，在 2014 年正式通航。刚提出要建机场的时候，很多人都不理解，觉得就当地这点客流量，建机场纯粹是浪费钱，根本没必要。可政府还是坚定地推进了这个项目，而且还按照 4C 级标准来建设，跑道全长 2500 米，像波音 737、空客 320 这些主流客机都能起降。这么高的规格和当地少得可怜的客流量一对比，大家心里的疑惑就更大了。

还有祁连机场，它静静坐落在祁连山脚下，是一座高高原机场。祁连县总人口也就五万多，整个县域连铁路都没有，交通不太方便，所以修建机场，本想着改善一下当地的交通状况。可机场开通后，只有一条通往省会西宁的航线。一整年下来，这条航线的客流量少得可怜，和北京首都机场比起来，简直是天壤之别，连人家一个小时的客流量都比不上。

在祁连机场，值班的工作人员没几个，整个航站楼空荡荡的，安静得能听到自己的脚步声回响。哪怕到了旅游旺季，旅客们在航站楼里走动，那脚步声都显得格外清晰。不过，机场跑道建在海拔 3163 米的地方，周围壮丽的山景倒是吸引了不少摄影爱好者前来拍照打卡。但打卡归打卡，真正坐飞机的人还是少之又少，机场一年到头都冷冷清清的。

要说最冷清的，还得是阿里昆莎机场。它在海拔 4274 米的西藏阿里地区，是世界上海拔第三高的民用机场。机场周围除了连绵不绝的高山，几乎看不到什么人烟。因为海拔太高，空气稀薄，飞机起飞的时候，载重都得严格控制，要是太重了，飞行安全都得受威胁。

从 2010 年 7 月 1 日通航到现在，阿里昆莎机场的运营数据一直不太好看。每周就两趟往返航班，连接阿里和拉萨。一年下来，客运量还不到 1 万人，和那些吞吐量以 “千万” 计算的繁忙机场相比，差距不是一星半点。大多数时候，工作人员就只能守在机场，等着下一班飞机，真就像孤独的 “守望者”。虽说机场常年亏损，但每年的财政补贴还是会按时到账。

看到这儿，估计大家心里都有个大大的问号：这些机场又亏钱，人又少，为啥还要修呢？其实啊，咱们不能只盯着经济账，得站在国家和社会发展的大角度来看。中国建设这些机场，可不只是为了赚钱，它们还承担着很多重要的任务。

就拿抚远东极机场来说，它所在的黑龙江省，离俄罗斯很近。这片地方地域广阔，但人口密度小。在这儿，飞机可是除了汽车、火车之外，唯一又快又高效的出行方式。要是没有机场，当地人想出趟远门可太难了，商贸活动也会受到很大限制。而且，抚远东极机场离俄罗斯只有 60 公里，地缘意义重大。机场通航后，不仅给边贸提供了更高效的物流支持，还提升了边境地区的战略通达能力。以前，抚远的边贸经济因为交通不便，发展一直很缓慢。但机场建成后，大量俄罗斯游客通过抚远进入中国，当地的旅游业和服务业一下子就被带动起来了。同时，机场还成了中俄文化交流的重要通道，两国在经济、文化等方面的互动也越来越频繁。2019 年，抚远东极机场被纳入中国民航局的战略机场网络规划，它军民两用的属性，在维护边疆稳定、加强边境管理上发挥着关键作用。

阿里昆莎机场也不简单。阿里地区地处世界屋脊，平均海拔超过 4500 米，自然条件特别恶劣，四季气候变幻莫测。当地的地面交通状况不太好，从阿里到拉萨走公路，至少得花三天时间，路上还可能因为高原反应、泥石流这些突发状况受阻。阿里昆莎机场建成后，把这段路程缩短到了不到两个小时。而且，它可不只是个民用机场，还承担着高原地区的物资运输和救灾救援任务。高原上突发情况不少，要是遇到极端天气，道路中断，昆莎机场就成了进出的 “生命通道”。2016 年，阿里地区有个重病患者需要紧急送往拉萨治疗，多亏了机场，患者才能及时得到救治，从阿里坐飞机去拉萨，可比走公路快太多了，在这种时候，机场就是在和时间赛跑，挽救生命。

祁连机场同样有着独特的价值。它在青海，位于祁连山自然保护区边缘，周边有草原、冰川、丹霞地貌等丰富的旅游资源。以前，因为地处偏远、交通不便，这些美景就像藏在深闺的佳人，不被外人知晓。祁连机场通航后，当地旅游业迎来了发展机遇。机场附近新开了不少酒店、餐馆，还有各种旅游服务设施，给祁连县的经济注入了新活力。而且，这也吸引了一些国内外企业，想要来投资建设高原特色产业项目。祁连机场从建设之初，就被纳入了西部开发和扶贫战略的总体规划里，它的价值，可不能只看眼前的客流量，更在于未来长远的发展潜力。