精度达到0.1mm级别！斯巴鲁最新的强混变速驱动桥是如何制造的?

抖音热门 2025年02月20日 04:00 3 admin

新的的混合动力系统将为斯巴鲁的未来提供支持，位于日本的北本工厂从2024 年10月开始生产变速驱动桥，由于其定位为未来的样板工厂，其生产线已引入最新技术。

新开发的变速驱动桥被称为TH2B，将两个用于驱动和发电的电机、一个前差速器和一个将驱动力分配到后轮的电子控制联轴器组合在一个组件中。

TH2B兼容斯巴鲁传统的对称AWD，采用垂直布局。主要部件从前面依次排列为：发电电机（MG1）、动力分配机构、驱动电机（MG2）、电控联轴器，具有多个（齿轮）排列的结构。需要较高的装配精度以减少动力传输过程中的能量损失并抑制振动和噪声。

当变速驱动桥内的旋转体发生振动时，壳体就像扬声器一样扩散声音。为了防止这种情况发生，作为振动源的电机应围绕轴中心进行高精度组装。电机由固定在外壳上的定子和固定在轴上的转子组成。其中，提高了定子的装配位置精度，定子通过三个螺栓固定在壳体上。

精度达到0.1mm级别。首先，使用工具露出外壳的中心。在其后面，用螺栓固定的定子也由装置定位。定位完成后，装入箱体，装置拧紧螺栓。控制三个螺栓同时拧紧，防止拧紧过程中发生移位。

接下来，用螺栓拧紧承载交流电的三相线，并测量壳体铁芯和定子铁芯之间的不对中量。一旦确认规格在范围内，转子就被组装到壳体中。这个过程是完全自动的。如果三维测量结果不合格，则将其丢弃并重新组装。

对于TH2B，MG1安装的正面朝下，外壳被分成多个部分并按顺序组装。为了达到与单电机 e-BOXER 或不结合电动装置的发动机车辆变速驱动桥相当的体积，并减轻重量，外壳已完全变薄。

组装分体箱时，会使用密封材料来防止内部循环的油泄漏，但由于壁变得更薄，因此使用面积也减少了。 TH2B 仅提供必要的最小宽度。因此，有必要提高密封材料应用的可控性。

为了将密封剂可靠地涂抹到狭窄的涂抹区域，安装了“分配适当量并将其涂抹到适当位置的设备”。由于涂抹区域较窄，因此密封剂的宽度也必须较窄，这使得由于空气滞留而更容易发生割伤。为了可靠地检测缺陷，引入图像处理检测设备进行全面检查。

密封胶的涂抹过程由一根长长的喷嘴伸出来，一口气涂抹上了密封胶。图像检查时，涂有密封剂的表面会瞬间变得明亮，就像闪光灯被点亮一样。

装配前后的时间管理也是确保密封胶密封性能的关键。密封胶具有最佳的固化时间，需要控制好从开始涂抹密封剂的时间，只有在指定时间内完成才会通过。由于密封胶的固化受温度影响，因此通过与区域空调联动来控制时间。

将密封剂涂抹到外壳上后，将螺栓与相邻外壳拧紧在一起。由于有些地方无法安装工具，工作人员在用机器将 15 个轴全部拧紧之前，临时将螺栓一一拧紧或固定。

重复这个过程并组装好后，用空气检查其气密性，机器人将其方向从垂直变为水平，运输升降机将其降低到一楼，在那里进行最后的处理。

在生产过程的最后，安装了测试台来检查安静度。TH2B结合了许多齿轮来实现对称的全轮驱动。许多齿轮啮合和旋转意味着存在许多振动源。产生的振动传递到外壳并变成声音。

组装完成后，将检查变速驱动桥的线束连接情况，加注规定量的油，然后自动运输到测试台。在设定模式下行驶并测量声音时，声音数据将转换为图像，并使用利用 AI 的异常噪音诊断技术进行分析。确认产生的振动符合规格后，将送往整车厂。

通过将声音数据转换为图像，可以确认特定频率区域是否存在异常声源。因为配备强混合动力系统（Crosstrek）的车辆通常仅依靠电动机运行，如果发生这种情况，噪音会很明显，因此，在噪音方面的控制要比发动机控制的更严格。

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