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2025-06-16 0
李嘉诚卖港口事件,又将迎来最新进展?
李嘉诚大概做梦也想不到,一笔228亿美元的生意,会把自己逼到国之命脉的悬崖边上。
从3月初开始,李嘉诚掌舵的长江和记实业决定,将遍布全球的43个港口打包出售给美国资本巨鳄贝莱德,这件事的热度就一直居高不下。
本以为会顺顺利利,可没想到,当中国国家市场监督管理总局在3月28日宣布启动反垄断审查时,整件事的性质就变了,一纸公告直接成了这笔交易的“拦路虎”。
更是有人说:李嘉诚就该卖不出去,毕竟不爱国的商人都不会有什么好下场。
终于就在6月10日,巴拿马高层也是出面回应了此事,紧接着中国外交部也是再次发声,难道说这卖港口事件又有了新进展。
李嘉诚和他的长和系,近年来一直在全球范围内进行资产腾挪,这早已不是新闻,卖掉巴拿马的港口,看上去只是他对全球战略收缩的一步,但问题在于,他卖的不是普通的码头,而是事关我国贸易的巴拿马港口。
巴拿马港口说是中国通往美洲大陆贸易的“总闸”也毫不为过,中国运往美洲的货物,近七成要从这里走,每年超过1.2万艘悬挂五星红旗的商船都得从这里经过。
更值得注意的是,就在大家知道接盘的是背景深厚的美国财团时,这笔交易在中方眼中,就不再是钱的问题了。
随着事件放大,所有人都倒吸一口凉气,本来长和系可能只是想甩掉一个包袱,换取千亿现金,但没算到的是,这个包袱里装着的是中国远洋贸易的“咽喉”,他想松手可有人却想借机锁喉。
虽然说监管层的审查报告还没出来,但明眼人都能看出,这笔交易至少踩了三条清晰的红线,而且每一条都足以致命。
第一条是市场定价权的绞索,贝莱德一旦吞下这批港口,它在全球集装箱吞吐量的份额将飙升至惊人的10.4%,要知道,这是一个能撬动全球航运价格的体量,到那时,中国的商船会不会被刁难都很难说。
第二条是看不见的数据战争,如今的港口早已不是水泥加吊机的组合,而是一个巨大的数据情报中心,其中的智能系统能实时追踪全球数万艘商船的动态、货物清单和航行路线。
这些数据一旦被美国掌握,小到商业机密泄露,大到整个“数字丝绸之路”的布局都可能被洞穿,这不是船与船的博弈,而是数据与数据的无声绞杀。
第三条是无处可逃的法律天网,中国的《反垄断法》有“域外管辖权”,就算买卖双方和标的物都在境外,只要影响了中国市场,就照管不误。
更别提这笔交易还牵扯到香港,可能触及《香港国安法》里关于“关键信息基础设施”的条款,这些法律不是摆设,而是中方手里握着的,随时可以落下的实锤。
中国的强势介入,让整起事件变得更加紧张,原定4月初的签约仪式,被无限期搁置,一位接近长和的人士只用了四个字形容气氛:“大家明啦”,这句地道的香港话,意思是所有人都心知肚明,这事黄了。
但让所有人都没料到的是,整起事件还有个第三方——巴拿马,他们不想在其中变得被动,就在近期,6月10日,巴拿马运河管理局局长巴斯克斯的公开发言,那可谓字字带风。
他警告说,这项交易会让港口所有权“过度集中”,破坏运河“永久中立”的原则,他还毫不客气地回绝了美国部分政客提出的“美籍船只免费通行”的霸权言论,等于直接打了华盛顿的脸。
巴拿马的后手还不止于此,紧接着他们宣布,准备重启太平洋一侧的科罗萨尔港建设计划,新港口一旦落成,必然会分流现有港口的生意。
这招“釜底抽薪”,直接打在了长和待售资产的估值上,让贝莱德的算盘珠子拨得不再那么响亮。
同时还有传闻说,中远海运集团已经悄悄接触长和,探讨“拆分收购”部分港口的可能性,意图瓦解美方“一口吞”的计划。
在外交层面,中方也是通过特定渠道提醒巴拿马,如果交易强行推进,两国在“一带一路”框架下的合作恐怕会受到一定的影响。
一笔生意,搅动香江,震动内地,香港《大公报》连篇累牍,痛斥长和“背弃民族大义”,港澳办转载相关评论,意有所指地强调“商人必须有祖国”。
全国政协副主席梁振英的话更不留情面:“没有祖国的商人,只会沦为被欺凌的孩子”,网络上,“190亿美元的利润,和国家航运的命脉,哪个更重要”的质问,更是振聋发聩。
而且就在6月11日,我国外交部发言人林剑也是再次表示中方将一如既往尊重巴拿马对运河的主权,承认运河作为永久中立国际水道的地位,同时坚决反对经济胁迫,霸道、霸凌。
李嘉诚也是逐渐发现自己被夹在了中间,动弹不得,如果交易告吹,长和不仅拿不到近230亿美元的巨款,还可能要赔付天价违约金,甚至被小股东告上法庭,更要命的是,这位商界传奇的判断力将受到全球质疑,信誉扫地。
可如果他一意孤行,硬要完成交易,那么他在中国内地庞大的商业帝国,从街头巷尾的屈臣氏,到举足轻重的深圳盐田港股份,都可能迎来一场系统性的寒冬,这笔账恐怕更难算。
估计李嘉诚自己都没想到,他一生精于计算,但这一次,算盘两边都是万丈深渊,如今的这场港口风波,早已不是一家公司、一笔交易那么简单,而是在全球地缘政治的角力场上,资本早已无法自由奔跑。
如今国家安全、数据主权、产业链话语权,这些宏大的词汇,已经成了商业版图上无法绕开的坐标。
更值得注意的是,为了应对最坏的局面,据说国家层面已经悄然启动了应急预案,加速勘探和开发北极航道、提升中欧班列的运力、建立完全自主可控的全球航运数据平台等等,而这些动作也是表明了,中国的目光,已经越过了巴拿马运河,投向了更远的地方。
这起港口事件已经过了数月,那么李嘉诚最终会做出怎样的决策,让我们持续关注。
中国青年报2025-06-11——中方再回应长和出售海外港口资产:坚决反对经济胁迫、霸道霸凌
北京日报客户端2025-06-11——巴拿马运河管理局就长和出售港口表态,中方回应
直新闻2025-06-12——风向变了?巴拿马选择了什么样的未来?|北京观察
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