广州地铁票价改革让市民负担加重，电动车乱象成新头痛问题

抖音快讯 2025年06月09日 09:46 1 admin

广州地铁省钱市民花钱多出来的电动车该咋管

去年9月开始，广州地铁公交调了票价优惠。以前每月刷满15次就能打6折，现在改成按花的钱算。这个月花不满80块没优惠，80到200块打8折，超过200才5折。说白了就是坐短途的人要多掏钱，长途反而便宜点。

旧政策下大家都能轻松享受折扣。每个月初坐几趟便宜公交凑次数就行。新规一出门槛高了不少，得花够80块才有折扣。很多人发现现在每个月比之前多花几十块。地铁自己出的报告也说了，2024年他们少给了1.75亿优惠，比前一年少了快14%。

有统计说广州现在上牌的电动车超过500万辆。这玩意儿以前没这么多，可能和地铁公交涨价有关。地铁2024年开通了好几条新线路，总里程多了80公里，但每天乘客才增加了40多万。修了这么多路，人却没那么多，有点尴尬。

有意思的是政府部门给有轨电车补了1.74亿。地铁节省的1.75亿和这个补贴差不多，但地铁服务上千万人，有轨电车每天才一万多人坐。花那么大钱补贴这么少人坐的车，不少人都觉得不合理。

地铁站旁边经常能看到一堆电动车。这些车占道乱停，交警天天在查，还是管不住。修了多少年地铁公交，现在反倒电动车成了大问题。有些地方明明有地铁，但很多人还是骑电动车上下班，可能是因为算下来比公交地铁还便宜。

老城区的公交车线路受影响更大。以前靠补贴还能勉强维持，现在优惠少了，乘客减少，有线路早班车都没人坐。新开的地铁线周边倒是热闹，但离市区远的地方人还是不多。

现在年轻人讨论最多的是怎么省钱。有人研究最优乘车方案，算着花多少钱能刚好享受折扣。有些人干脆改骑电动车，虽然麻烦但总体便宜。也有抱怨说现在交通费涨得太快，工资跟不上。

地铁公司肯定有自己的难处。修地铁花那么多钱，运营成本高，补贴压力大。但乘客也确实觉得现在出行成本涨得厉害。尤其是那些天天通勤的人，一个月多花个百八十块，长期下来负担也不小。

电动车泛滥带来的问题是真麻烦。路上堵车不说，还经常有交通事故。政府开始严管，但要把几百万辆电动车管好，估计得花很长时间。现在路边多了好多停车架，但总有车乱放，交警忙得不可开交。

最近有新闻说又要研究新的优惠方案。不知道会不会调整回来。但不管咋变，这半年多下来大家已经习惯了多掏钱。有的上班族说现在坐车先看价格，以前随便挤地铁，现在能走路就走路。改变挺大。

钾是香蕉的17倍，建议中老年：隔天吃一次，腿脚有劲，对肝脏也好

发表评论