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2025-06-07 0
不卖稀土就不给航发！美国将C919当“底牌”，我国已经在换道超车
抖音快讯
2025年06月02日 12:16 3
admin
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——【·前言·】——»
飞机的心脏，工业的“味精”，中美科技战这次直接拿这两样东西当了武器。
美国要掐断C919客机的发动机供应，中国则手握稀土反制。
这牌局玩大了，谁能笑到最后？一场牵动全球神经的较量已然开打。
——【美国出牌：直捣C919“心脏”，稀土只是个引子？】——»
中国商飞的C919客机是中国大飞机梦的宝贝疙瘩。投入运营刚两年，订单就超过了1500架，眼看就要在波音、空客的地盘上开辟市场。
但这飞机的发动机LEAP-1C，需要依赖美国通用电气和法国赛峰的合资公司供应。
现在，美国商务部表示不再提供发动机相关技术，理由是中国限制稀土出口，时机正值中国宣布对几种中重稀土进行出口管制之后。
说白了，美国人心里的小九九藏不住：先掐住你C919的心脏，让你飞不起来，或者至少飞不顺畅。
他们还惦记着我们正在研发的C929宽体客机，想着趁项目集成测试的关键时候捅一刀，效果最好。
这明摆着是想用发动机当筹码，逼着中国在稀土问题上松口。毕竟，稀土这玩意儿，从汽车到航天，从芯片到导弹，哪样高精尖的东西离得开它？
几年前特朗普当总统那会儿，也琢磨过禁运发动机，后来又批了，还挺得意地说希望中国买“世界最好”的。谁知道这才几年，风向又变了。这回拿稀土当幌子，又把技术大棒给抡起来了。
中国这边的态度也硬气，稀土是战略宝贝，不是谈判桌上的讨价还价的菜，想拿国家安全当借口打压中国企业，门儿都没有！
——【中国亮剑：稀土这张王牌，可不是说说而已】——»
美国人手里的技术牌确实硬，但中国也不是吃素的。稀土，就是咱攥在手里的一张王牌。别小看这“工业维生素”，美国军工可是馋得很。
F-35战斗机那烧得通红的发动机，得靠稀土里的钇元素才能扛住。
战斧导弹要想指哪打哪，导航系统里少不了镝元素。有美国智库自个儿评估，美军那些宝贝疙瘩的稀土库存快见底了，撑死也就几个月。
更要命的是，美国自家虽然也有稀土矿，可那加工的本事，三十年前就扔得差不多了，产业链一大半都挪到了中国。
咱中国在稀土提纯这块儿，那可是独步全球，90%的离心萃取机专利都在手里，分离出来的东西又纯，成本又低。
更绝的是，我们还搞起了循环经济，把炼稀土那点环境影响也给降到最低了。你说，这牌捏在手里，能不硬气吗？
所以，中国这次对几种中重稀土搞出口管制，也不是心血来潮。美国那边一些军工企业，怕是真要抓瞎了。
这可不是简单的“你打我一拳，我踢你一脚”，而是实打实的战略反制。你动我的大飞机心脏，我就可能断你的尖端武器“食粮”，看谁先熬不住。
这牌局上，美国有技术壁垒，中国有战略资源，看似王牌对王牌，但真要说谁掐住了谁的“七寸”，还得细品。发动机这事儿，美国想卡脖子，中国也不是毫无准备。
我们国产的长江-1000A发动机，研发进展那叫一个快，技术验证、质量测试都搞定了，现在就等适航审查，原计划2025年就能装上飞机用。
听说这发动机还在运-20运输机上飞过了，性能杠杠的。
是，跟LEAP-1C比，长江-1000A刚开始可能得多喝几口油，没那么省。
但在眼下这节骨眼上，能自个儿“飞起来”，比啥都重要，至于“飞得省油”那是下一步的事儿。
再说，国内航发企业也不是傻等着，早就储备了一批进口发动机，够C919用上一阵子，给国产替代争取点宝贵的喘息时间。
退一万步讲，C919客机本身，国产化率已经有六成到六成五了，机身骨架基本都是自家造的。
航电、飞控这些系统，虽然有霍尼韦尔这些外国公司参与，但国内企业也不是吃干饭的，替代能力也是有的。真要到了撕破脸、全面断供那天，国产货顶上去，也就是个时间问题。
美国这记制裁大棒，看着是冲着C919来的，可这力道一出去，最先打滑的可能是自家企业。
通用电气要停售LEAP发动机的消息一传出来，股价立马就掉了。
要知道，他们跟法国赛峰那合资公司，每年差不多三成的钱袋子都靠中国市场撑着。
这上千亿美元的蛋糕说不要就不要了？这不是把市场白白送给正在憋大招的中国航发产业嘛！
C919那1500多架订单，至少就是3000台发动机的需求，要是机载系统也全换国产，那市场空间想都不敢想。
有意思的是，之前美国那些半导体公司还因为稀土供应紧张，跑去跟白宫哭穷，说能不能通融一下，卖点AI芯片和EDA工具给中国，换点稀土救急。
结果呢？这“求生”的口子没开，反而等来了更狠的AI芯片禁令。大老板们急得跳脚，可华盛顿那边还是铁板一块，这温差可真够大的。
这场戏已经不只是中国和美国两家的事儿了，整个全球产业链的规矩都可能要跟着变。
日本的东丽、法国的赛峰这些国际大厂，也在偷偷摸摸地调整路子，有的在中国扩大生产，有的另寻技术合作。就连巴西的淡水河谷，都开始把稀土精矿往中国港口送。
这风向，有点意思。
美国这一招，短期内确实会给C919的量产和交付添堵，这没啥好说的。
但往长远看，这反倒可能成了催化剂，逼着中国航空产业链玩命地加速自主化，把整个链条都攥在自个儿手里。
想当年，北斗导航系统被欧洲伽利略计划踢出局，结果呢？
咱硬是憋着一口气，从追赶到超越，搞得风生水起。这航空工业，说不定也要复制这么个“封锁-突破-领跑”的剧本。
本来给C919的国际合作留了不少口子，想着大家有钱一起赚。现在倒好，外部压力这么一搞，这些市场空间，搞不好就得加速让中国本土企业自个儿填上了。
你说这事儿，是不是有点黑色幽默？那些原本指望中国市场的国际供应商，这会儿心里估计也是五味杂陈。
棋还没下完，变数随时都可能出现。据说中国已经悄悄恢复了部分稀土磁铁的发货，但美国企业心里那根弦还是紧绷着。
至于美国商务部和通用电气，对发动机禁运这事儿都装聋作哑，更是让这牌局云里雾里。这出大戏最后怎么收场？是美国企业先扛不住市场丢了的痛，还是C919先换上“中国心”一飞冲天？
亦或是双方在某个悬崖边上，重新找个台阶下？现在谁也说不准。
但有一点是肯定的，往后这大国掰手腕，谁的供应链更结实、谁能把核心技术牢牢抓在手里，谁就能笑得更久。返回的绝不会是风平浪静，而是新一轮你来我往的调整和适应。
参考信息：
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